阿里巴巴|阿里半个月两次落子大出行，大规模布局出行的阿里究竟想干啥？高德地图|网约车|增资

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最近一段时间，中国的出行市场可谓是风起云涌，在滴滴上市之后略显沉寂的市场突然出现了大规模的波动，而引发这次产业大规模波动的就是互联网巨头阿里，阿里巴巴在半个月内频繁落子出行赛道，其目的到底在哪里？阿里真的要大规模学习优步了吗？

【阿里巴巴|阿里半个月两次落子大出行，大规模布局出行的阿里究竟想干啥？】一、阿里半个月内两次落子大出行？
根据每日经济新闻的报道，近日，大众交通与大众公用共同发布公告表示，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴。增资完成后，阿里方面将持有大众出行10%的股权。
在达成相关协议约定条件的情况下，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资人民币4000万元。其中第一期投资人民币2000万元中， 1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积；第二期投资人民币2000万元中， 1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。
根据中国经济网的报道，在不久之前的11月9日哈啰出行宣布获得阿里首次入股，也在出行赛道掀起了不小的波澜。

公开资料显示，上海大众集团成立于1988年，并于1992年在上交所上市即大众交通。 2015年12月，大众交通、大众公用和大众企管合资成立大众出行，公司注册资本金2.5亿元。三方投资人以现金方式分别投资1亿元、8750万元和6250万元。
2016年3月，大众出行APP正式上线。大众交通表示， “大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车。平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过10000名；大众出行首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，采用“沪A·M”的约租车专用牌照。但是一直以来，网约车市场竞争激烈，再加上头部企业在市场上的绝对优势，大众出行发展得并不顺利。此前披露的财报可以看出，大众出行今年前三季度营业收入为1251万元，净亏损1250万元。资产总额为2149.73万元，负债总额1617.2万元。
而且这些年来，阿里布局大出行的脚步也从来没有停歇过，据网经社电数宝大数据库显示，自2013年4月1日至2021年11月9日，阿里巴巴累计参与了17起移动出行平台的投资，涉及公司包括滴滴出行、哈啰出行、T3出行、享道出行、昕动出行、驿公里、ofo小黄车、一号专车、接我科技、车来了、快的打车等，以上公司获投总金额超430亿元。

二、阿里大规模布局大出行到底想干啥？
说实在，看到阿里巴巴如此大规模的布局大出行产业，很多人都会感觉有些疑惑，我们到底该怎么看待阿里巴巴这次的大规模连续操作呢？阿里巴巴大规模布局大出行的目的到底是什么？
首先，大出行将会是互联网企业的一次全新的优势赛道。根据产业信息网的报道，近年来中国互联网大出行市场高速发展， 2019年中国互联网大出行交易规模达13300.48亿元，较2018年增加了1552.52亿元，同比增长13.22% ， 2020年受疫情影响，中国互联网大出行交易规模大幅下滑， 2020年中国互联网大出行交易规模为9324亿元，较2019年减少了3976.48亿元，同比减少29.90% ，预计2021年中国互联网大出行交易规模将达到12633亿元。在这样的大背景下，大出行已经成为了整个市场关注的焦点，再加上出行场景有一个非常特殊的优势，这就是强用户粘性以及高流量特性，对于当前的互联网产业来说，面对着网上流量日益枯竭的产业天花板，如果一家互联网企业能够在大出行赛道上有所作为的话，将能够有效地构建起属于自己的流量新源泉，所以我们看到无论是阿里还是百度都在大规模布局出行，这就是最核心的关键所在。