焦点分析丨小米Q3财报:阴霾尚未散去,逐渐认清现实( 二 )


这是因为 , 小米手机短期内的难题是 , 支撑着销量大盘的中低价位产品 , 库存如何尽快出清 , 为此小米手机在这一季度采用了一定的促销手段 。 财报显示 , 小米本季度“制成品”库存达到了273亿元 , 环比有所下降 , 但是占据到本季度手机收入的65% 。
尽管华为已经证实国产手机品牌与苹果手机平分秋色的可能性 , 现实证明 , 要复制华为的路径 , 是一件难度不小、且长期主义的事情 。
华为案例的独特之处在于时机 , 其推出MateP系列的时候赶上了国内手机爆发的时间点 , 还在更早的时候就抢先布局了底层的芯片、系统的核心竞争力 。 而对于小米、OV这三家手机厂商来说 , 需要在国内的手机大盘衰退两年之久的时候 , 兼顾布局核心技术、构建品牌 。
焦点分析丨小米Q3财报:阴霾尚未散去,逐渐认清现实】正如小米方面在财报电话会议上提到 , “高端化不是靠一两款机型就能够解速胜的 , 这不是一件急躁的事情 , 但我们是有战略耐心的” 。
艰难输血研发和造车 , 小米推进降本增效
手机业务低迷之余 , 一个悲观的事实是 , 本季度小米的IoT业务、互联网业务拖了后腿 。 其中 , IoT业务的收入为191亿元 , 同比下滑9%;互联网收入为73亿元 , 同比下滑3.7% 。 两项同比数据都是上市以来最低值 。
焦点分析丨小米Q3财报:阴霾尚未散去,逐渐认清现实
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小米三项收入同比增长走势36氪制图
尽管三项主业绩表现低迷 , 小米的研发投入还在加大火力 。 也是为了尽可能保证现金流 , 小米本季度开始提升运营效率 , 节省研发之外的支出——在“三费”中 , 只有研发费用是大幅度提升的 , 另外两项都在持续缩减 。
财报显示 , 这一季度 , 小米的研发投入达到了历史最高的41亿元 , 同比增长8% 。 其中 , 仅仅是汽车业务投入 , 在今年的前三季度就达到了18亿元 , 占总研发投入的16% , 汽车团队的人员扩张也基本完成 , 截至本季度 , 小米汽车的员工达到了1800名 。
另外 , 本季度行政和销售推广支出出现了较大幅度的降低 , 分别同比降低4.6%、8.1% 。
降本增效的一项具体表现是 , 在烧钱的新零售策略上 , 小米尝试“借力” 。 线下渠道是手机高端化、提升IoT设备设备出货量的重要突破口 。 在过去 , 小米采用的是高频快速开自营店的重资产模式 , 而在今年9月 , 小米转向尝试一种更轻巧的方式撬动合作 。
综合财报和电话会议 , 在9月份 , 接入了京东到家和美团的3500家门店、以及饿了么的1500家门店 , 去覆盖3-5公里范围内的消费者——而这部分业务 , 在快速起量 , 财报显示其占据线下渠道的GMV达到了7% 。
总的来说 , 连续两季度低迷的财报 , 有客观环境的冲击 , 也有小米自身的问题 。 对于小米来说 , 眼前的一桩一件都是很难短期破解的难题——小米收入主要由海外支撑 , 海外最大的困境是地缘政治掣肘和美元加息 , 国内则面临着疫情和宏观经济所导致的消费电子需求疲软 。 这些至少不是小米凭自己之力能够破解的 。
在未来很长的一段时间内 , 小米都将用持续低迷的主业收入 , 养汽车业务这一重资产业务 , 布局手机之外的下一个增长点 。 可以预见的是 , 小米的冬天还要再持续一段时间 。 但弥补急行军的过错 , 推进降本增效 , 对于小米来说 , 已经是一项积极信号 。
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