语音控制|汽车真的越智能越好？我们实测后决定和你好好聊聊盛会|智慧中国|中科院空天院

智能汽车由于搭载了先进的传感系统，且有信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术加持，因而不再是单纯的交通运输工具。按业内人士的说法，它更像是一部装了四个轮子的智能手机。

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最近微博有媒体拍视频专门讲了车机语音控制，模拟被坏人尾随，慌忙躲进车内，却发现坏人隔着车窗也能唤醒车机，场面一度变得非常危险的场景。视频中的“坏人”只是下达了“嗨，领克！打开车窗”的指令，车窗就立即打开。

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这让我们不禁思考，车真的越智能越好吗？又或者我们该怎么应对？
目前，很多车型已经能够识别出自然的句子并作出反应，体验确实不错。但必须要承认，目前几乎还没有一辆新能源车型能够真正做到“智能”，因为它们在安全及人车交互体验方面还没有做到完全成熟。以最近几年汽车内部普遍采用的语音控制系统为例，尽管其体验新奇，但带来的尴尬时刻也不少。

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为了弄清这个问题，智车派对目前市面上部分新能源车型做了实测，其中包括主流和非主流的车型——Model 3、岚图FREE、理想ONE、小鹏P7和大众ID系列。
我们首先测了卖得比较火热的特斯拉Model 3。特斯拉的车机系统比较特别，它不能用特定的名字来唤醒，因为特斯拉车内根本不支持语音唤醒助手的功能，用户需要触碰方向盘滚轮按键或者屏幕，才能启动语音助手。
但奇怪的是，当我们下达“关闭所有车窗”的指令时，车内并不见反应。据特斯拉现场工作人员介绍，由于原来发生过相关事故，因此特斯拉没有将车窗关闭列入指令中。

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关于这一点，我们只能说特斯拉相当严谨，它并不像很多新能源车企一样热衷“自然语音控制”，而是有所保留，尽量让车主自己多动手。这虽然牺牲了部分体验，但安全方面更有保障（只是针对特定问题而言）。
相较于特斯拉，国内的造车新势力在语音控制方面走得更远。
在我们对岚图FREE（增程版）进行实测的过程中，发现优秀的隔音确实能规避车外唤醒车内语音助手的问题。通过了解岚图FREE的配置，我们知道该车采用了双层隔音玻璃设计。但限于环境，我们没有对其进行“极端测试”（即贴着车窗玻璃大声呼喊车内的语音助手）。

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但在后面的实测中，我们对天际ME5和飞凡ER6（配备四门+前挡风双层静谧隔音玻璃）做过这样的测试，结果车内的语音助手成功被唤醒，而且成功率几乎是百分之百。不过，这在特定条件下才能实现。以天际ME5来说，只有当主驾驶门被打开，车机系统启动，且车内电机保持运转状态，才能实现上述操作。
天际ME5、飞凡ER6和岚图FREE并不是同一价位的车，前二者车内的静谧性远比不上后者，所以岚图FREE在做这样的测试时表现更好一些。但由于造价和定位上的考虑，并不是所有新能源车型的静谧性都能做到像岚图FREE这样。因此，对于厂家来说，通过改善隔音静谧性来解决语音控制问题显然不现实。

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针对小鹏P5/P7，我们在车外试图唤醒车内车机，但没有成功。虽然这两款车的车窗采用的都是单层玻璃，但隔音效果在同级别中属于中等偏上的水平。