2009年|探班跨越速运，揭开双十一“限时未达，全额退款”承诺的秘密 2009年

【2009年|探班跨越速运，揭开双十一“限时未达，全额退款”承诺的秘密】2009年，双十一刚刚兴起时，还只是一场仅限于11月11日的小规模网络促销活动，影响范围较小。而今，进入第十二个年头的双十一，摇身一变，已成为每年都有上亿人参与的一场全民“狂欢购物节”活动。活动时间，更是从一天增加至了一个月。随着活动时间的增加、战线的拉长，看似物流最高峰的货量有所削弱，但实际上，更长时间的货量“冲锋” ，对物流企业的运营实力、抗压能力都带来了更大的挑战。
这里提到的“物流企业” ，不仅仅是指服务于C端的企业，也包含了B端物流企业。虽然双十一是一场属于C端电商平台、商家、消费者、快递企业的狂欢盛宴，但是于B端物流企业而言，当大量的中小企业在双十一期间“暂时失去”了C端物流协助货运寄递的情况下，其运输压力势必就会涌向B端物流。在这一情况下，如何做好双十一货量高峰下的物流保障工作，并控制好成本，是B端物流企业都需要思考的问题。

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跨越速运作为国内长期专注于B端企业客户货运服务的物流供应商，应对这类情况，早已游刃有余。今年双十一前夕，其针对双十一物流高峰，就率先做出了一项承诺：限时未达，全额退款。
外行看热闹，内行看门道。跨越速运这项承诺一出，有人说它是在炒话题、博眼球。但真正了解物流行业，对物流企业特性、实力和优势都有所了解的人就知道，跨越速运这一时效承诺，绝非噱头，而是真有实力。下面，就一起来看看，跨越速运在双十一物流高峰下，敢于做出“限时未达，全额退款”承诺的秘密。
1、强大运输网络布局，满足双十一物流高峰运输需求
从当前物流行业的几大主流运输形式来看，陆路运输仍然占据着最大的份额。市面上，大多数物流企业的运力网络也主要布局在各类货车运输上。而跨越速运的发力点，则与之截然不同。跨越速运自企业成立以来，就一直定位于航空货运领域，这些年来，围绕着这一战略，企业一边不断增加自有全货机的数量，一边积极抢占全国各大地区的航空腹仓资源，并与国内东航、南航、国航、深航、山航等十几家主流航空公司达成了战略合作。

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截止目前，跨越速运旗下已拥有17架全货运专机和华南地区70%以上的飞机腹仓资源。每年，企业还会拿出10%的营业额用于航空资源的升级，通过成立多条航线专班、货运包机等方式增加航空运力。在这样的实力支撑下，跨越速运完全可以满足双十一物流高峰期间，各类客户的货运寄递需求。一诺定达，绝非说说而已。
2、高科技手段助力双十一运营精细化、平稳展开
在双十一这样的货量高峰期，随着单量的暴增，光靠加人、加车等简单的方式来应对显然是不够的，必须要依靠技术，将效率提升上来，才能从根源上解决问题。在这一方面，跨越速运自来就十分有底气。作为一家科技型的物流企业，跨越速运这些年来，在技术方面的研发投入是有目共睹的。每年，企业都会拿出当期营收的4%用于技术研发，在企业长期对技术的重视下，其也推出了众多有助于物流行业提质增效的技术产品。
以跨越铸剑系统为例，该系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）、品控系统、内控系统等共计20+大型管理系统，超200+的子系统。系统与系统之间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心不仅可以实现场地使用率大幅提升，还能进行网点优化选址、路径规化、货量预测等。