丁磊孙正义押注，估值86亿美元自动驾驶独角兽大幅裁员自救( 二 ) 来源：猎云精选

与比亚迪联合操刀新款R3 ，刚与UberEats达成10年合作成立至今， Nuro几乎保持着两年迭代一次的发展节奏。
2018年1月， Nuro推出了全球首款L4级无人配送车R1 。随后， Nuro推出的第二代无人送货车R2 ，支持运送多种物品，包括外卖、生鲜、百货、药物以及零售产品，帮助给消费者带来更多便利、更多的购买渠道、更安全的道路，并减少二氧化碳排放。
今年1月， Nuro与比亚迪联合研发设计的第三代纯电动无人驾驶配送车R3正式发布，计划于2023年初投入量产。
在本次合作中，比亚迪负责整车开发、车辆测试以及生产制造，同时提供刀片电池、电机、电控及人机交互等核心一级总成部件。 Nuro提供自动驾驶、网关、控制模块和传感器等技术。整车生产由比亚迪中国工厂完成，车辆动力电池及自动驾驶零部件的组装均由比亚迪美国兰卡斯特工厂完成。
据悉， R3具有更大的承载量以及更高的安全性。新车型的货运量为上一代车型的两倍，同时配备隔板，给予用户更灵活的储物空间。车内还搭载温控隔间，保证货物处在合适的温度。此外，还配备外部安全气囊以及多模式传感套件，包括摄像头、激光雷达和热成像摄像头等，可全方位感知周边环境。

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商业化落地方面，早在2019年6月， Nuro就与全球最大生鲜连锁超市Kroger达成了合作伙伴关系，在美国亚利桑那州推出了全球首个面向公众的无人驾驶配送服务。此后， Nuro又陆续与各个零售领域的领军企业建立了合作伙伴关系，例如达美乐披萨、沃尔玛、连锁药店CVSPharmacy等。
2020年初，美国交通运输部（DOT）以及美国国家公路安全管理局（NHTSA）批准Nuro的自动驾驶汽车获得第一个也是当时唯一的联邦政府许可执照。除此之外， Nuro也是第一家在美国车辆管理局（DMV）许可下在加州公开道路上测试完全无人驾驶汽车的公司，不仅没有司机，也没有乘客。
进入2021年， Nuro与联邦快递试点包裹配送，进一步扩展其业务场景。
今年7月， Nuro更是宣布与外卖巨头UberEats达成为期10年的合作。自今年秋天开始，这两家公司计划在加州的山景城和德克萨斯州的休斯顿部署自动送货车辆。两家公司都不愿透露车辆的数量，也不愿透露参与这些早期测试的预期客户数量，但他们表示最终希望将服务范围扩大到加州的大湾区。
值得一提的是，在今年上半年的一场行业活动中朱佳俊还透露， Nuro计划开拓美国第二大城市洛杉矶作为下一个市场。
目前，尚不清楚Nuro与UberEats的合作，以及新的市场开拓计划，会否受到裁员的影响。