创业路属于什么区创业路在哪 _生活百科

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1992年的创业之路

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从永丰立交桥往南走，车流如织，人来人往，人来人往。双向10车道道路用平坦的沥青碾压。从车外看，道路两旁的公交站站满了等候的居民。道路两旁，高大的小叶榕树伸出长长的树枝，树枝上长满了密密麻麻的树叶，似乎已经有好几年了。道路两旁矗立着高楼大厦，商厦、居民楼，有老有现，有高有低，演奏着悠扬的建筑协奏曲。
这条路叫高辛大道创业路，东北起于永丰立交桥，南二环三、四段交叉口，面对永丰路；西南至南三环五段，接成雅高速，全长1480米。
在创业的路上，天桥、地下通道、地铁站、高架桥、高速公路.这个时代能看到的道路形态，要么暴露在地面，要么隐藏在地下，要么悬浮在空中，令人眼花缭乱。
【创业路属于什么区创业路在哪】但30年前，创业路不是路，这个叫神仙树区的地方曾经郁郁葱葱，到处都是农田。20世纪90年代初，这里热闹非凡，一群人来到这里探险、绘图，然后开始建设。高新大道、创业路，就在他们的大机器下，一点一点呈现给大家。
在旅行的时间里，创业之路一天比一天长，一天比一天宽，越来越现代化。在不同的时代，它以不同的方式出现在人们面前，讲述着一条路的故事。
创业路上说“创”“业”
打开电子地图搜索创业。如果不限制行政区域，可以在成都找到近10条道路。在创新创造盛行的今天，有一条路被命名为“创业”也就不足为奇了。但当时间回到20多年前，用“创业”来命名一条路，就有了“开拓”的划时代意义。成都高新区的创业之路应该是最早的。
《成都高新技术产业开发区志》记载的创业路名称寓意为“创造新事业新成就” 。纵观中国文化发展史，创业不是一个现代词汇，也不是一个外来词汇，而是有着丰富的历史文化内涵。
“创”字最早出现在《周礼考工记总目》，有记载“知者创造物，巧者描述物” 。这里的“闯”是动词，意思是用刀和斧头砍凿，盖房子。《广雅》解释为：创造，开始。中国古典文史著作中有许多关于“创造”的记载：《国语周语》说“创造世界” 。熟悉的《出师表》说：“先帝创业还没到一半，中路就垮了。”根据这些记载，“创”自古以来就是“开拓”和“创造新事物”的意思。
“业”最早出现在《诗大雅烝民》:慕斯业，求夫利人。“因果报应”在这里的意义今天已经消失了。不过，引申的意思目前正在启发大家。《史记货殖列传》的《各人说服自己的事业》也是出了名的。陶渊明的《桃花源记》《钓业》和韩愈的《师说》《专业户》强化了“业”的含义。在这些古文记载中，“业”意为“职、责、使命、贸” 。
在综合学院，“创造”和“事业”的结合意味着创造事业。在命名“创业之路”的历史时刻，“创业”一词是新时代的新诠释。
在这条创业路上，1989年11月25日，成都高新技术创业服务中心在创业路1号成立。
“一”是开始，意味着成都高新区在创业的道路上开启了新的征程。高科技人士也以这条路为起点，创造了许多第一。回望历史，国家高新区第一家股份制企业——成都比特发展集团有限公司在这里成立，中国第一个博士创业园在这里成立。不同的门牌号丰富了这条路的内涵。
yle="font-size:15px;">创业路上的创业者
查阅1994年《今日四川》杂志，其中有段话：“1993年上半年，高新区已经开工建设道路10条，区内形成了以高等级40米宽的大件公路为主干，东西南北纵横贯通的开发区道路格局。”这里40米宽的大件公路就是创业路。
1994年的《科技之窗》《中国投资与建设》等杂志显示，不到4年时间，这片以创业路为主干的区域已有6200平方米的创业服务中心和3000平方米的标准厂房以及上万平方米的火炬大厦投入使用。
在这些文章中，有一幅较清晰的成都高新区起步创业园区的规划图。图中显示：以二环路永丰立交桥为中心，往北的永丰路和往南的创业路是成都高新区起步创业园区的“中轴线”，以此为界限，成都高新区起步创业园区规划为四个功能片区，即西南高科技工业区、西北配套生活小区、东北第三产业区、东南住宅区，其中西南高科技工业区和东南住宅区分布在创业路两侧。
翻看和创业路有关的新闻报道，与之联系在一起的是成都高新区的创建史。我们试图在资料中还原在创业路上发生的创业故事。
创业路西侧的创业服务中心是成都高新区创办的第一个孵化器。据相关资料介绍，孵化器建设初期遇到了诸多的困难，人们对“孵化器”的不理解，让成都高新区难以要到建设资金，甚至还闹出了“孵多少只小鸡”这样的笑话。资金上的难题，正是成都高新区建区初期最难跨越的关卡，就好比最初的40万元启动资金和2.5平方公里，都是让初期建设者头疼的事。
“钱从哪里来？”终于在碰撞中产生了火花，国家级高新区首个股份制企业——成都倍特发展集团股份有限公司在1992年11月18日成立。公司通过定向募集资金的办法，5天之内募集资金1.1亿元。
资金的难题最终得以解决，同时，另一个问题也必须面对，那就是招商引资。
1991年，地奥集团走入了成都高新区这片沃土，与此同时，一家家公司入驻于此。资料显示，“截至1993年9月，成都高新区共引进项目303个，其中中外合资项目86个，投资额约2.14亿美元” 。如今，地奥集团、中国电科三十所等等知名企业大楼，在此静静伫立，创业者在此创业，在此生根发芽，并茁壮成长。创业路上的知名企业大多已在此近30年，楼里的创业者们不曾想过离开，因为“成都高新区是企业的根” 。这是大多数高新创业者的想法。
回首凝望近30年的时光，创业路的每一次改变，都是这个区域发展的一次前行。
一条路的变迁
李莎今年41岁，已在创业路一带生活了41年，现在是神仙树社区的工作人员。回忆年少时的创业路一带，她抬头望着天花板，略有思考。“小时候，这里全是农田，肖家河是我们最爱耍的地方。”每到傍晚，住在神仙树片区的孩子都会到肖家河边玩耍，麦子出来的时候，抽点麦穗在嘴里嚼嚼，偶尔也会钓鱼摸虾。创业路和肖家河交叉地，是孩子们常光顾的地方。
那时李莎和父母住在成都电缆厂宿舍楼，于彼时的成都而言，这里还是郊区，所以出行时，“我大多是骑自行车，或是坐电缆厂的车” 。
李莎上中学时，正是上世纪90年代，神仙树片区开始变样了。“创业路这一带开始修建，我们看着农田慢慢变成了道路，路两旁也修起了高楼”，那时的创业路几乎一天一个样。“大概1994年以后，创业路开始有了公交车，到这里的第一辆公交车，应该是28路。”
在李莎的印象里，每年她都会和父母坐28路公交车到火车北站，然后前往老家彭州。“在创业路没修好前，我们在现在的二环路搭车，后来28路公交车改道创业路，我们就到创业路搭车了。”这是李莎的记忆，也是在创业路上生长的人们的记忆。
作为历史的印记，28路公交车一直在创业路上穿行，运送着一批批人来到高新区。今天，它依旧在创业路上设有创业路二环路口和高棚子站，人们也依旧在这条路上的站点等候28路公交车，跟随公交车，往南往北。
创业路一直在变。1999年，成雅高速通车，北接创业路。“从那时起，创业路变得繁忙起来，车流量大了，来往的车也多了。”李莎回忆道。
成雅高速和创业路的交会处，住在创业路东侧新里维多利亚公寓的罗晓明最熟悉不过了。已退休多年的她自2007年搬来后，见证了创业路十来年的变迁。
站在小区门口，正对着创业路和成雅高速接口，公交车、小轿车、自行车，各种车辆在创业路上排起了长队。10点过行走在这条路上，依旧能看到车来车往，川流不息。“每天上午8点左右最堵，车最多，一个站可能会走半个小时。”十年前搬到此处居住时，这里交通还比较顺畅，“那时没想到会有这么拥堵的一天，也没想到高新区会有这么大的变化。大家的生活条件好了，都买了车，路再宽也显得窄了。”罗晓明感叹。
2007年搬来此处时，为了熟悉环境，罗晓明常到这条路上来回行走散步，从新里维多利亚公寓到神仙树大院，再到六三零大院，从电科三十所到火炬大厦、地奥集团，再到诺亚方舟酒店。行走中，从2008年2月到9月，半年多的时间，罗晓明看着创业路下穿隧道动工修建，看着它通车。
这条双向4车道，全长430米的下穿隧道，让创业路从地上延伸向了地下。
看着创业路上一辆辆行进的公交车，罗晓明回忆：“10年前，创业路上还只有4条公交路线通过，我们一般搭28路、78路去天府广场耍，340路通往九里堤，100路通往金沙，那边去得少。”今天，罗晓明家门口的高棚子站已有十多条公交路线，“车子越来越多，交通也越来越便利” 。
如今，不久前通车的地铁7号线，正在地下与创业路交会；中环路高架桥已建好通车，创业路与永兴大道交接口正修建地铁5号线永兴大道站……
创业路，在近30年的岁月里，在不同的时间节点，不断变换着模样。无论是高速公路、高架桥还是地铁，无论是企业大楼还是居民楼，，都在时光的烙印中定格，成了这条路上不可分割的一部分。
未来，它还将会改变。

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