押金|“拉好友，帮你退押金”，ofo惹众怒上热搜，央视网：欠钱的真把自己当大爷？( 二 ) 浙江省税务局|税务机关|李志强

再比如，它设计出繁琐的流程，让你烧脑地计算提现次数，花费时间精力挑选返现力度大的商品，而且增加收取押金所要付出的成本代价，充值10元，退押2.5元，要想退更多押金，就要花更多的钱，坑更多的朋友。
如此设置，像是在劝你这钱别要了，不要的话，只能损失99或199的押金，坚持要的话，可能损失更多。
监管部门明确要求：“互联网租赁自行车运营企业原则上不收取用户押金，押金归用户所有，运营企业不得挪用。运营企业应及时退还用户押金，不得拒绝、拖延退还，或设置不公平、不合理的格式条款、技术门槛。”
ofo还屡屡被处罚，运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司多次被列为失信被执行人，多次被下发限制高消费令，但退款仍然进展缓慢，几近停滞。
对ofo来说，回避问题于解决问题无益，无论是企业还是个人，有困难想办法解决，真心实意地解决。
有的人直播带货还欠款，有的人跨界转型谋新生，不是说让你也直播卖货，别人的风格路数不一定适合你，而是说退钱的路千万条，就是别套路！
【押金|“拉好友，帮你退押金”，ofo惹众怒上热搜，央视网：欠钱的真把自己当大爷？】ofo上演的又一次闹剧，是我们再次反思这种商业模式的契机，例如：押金池里的钱“不翼而飞”问题，不只是创始公司疏于管理甚至“大手大脚”的问题，而是缺少对资金进行第三方监管的正确经营理念，更是对用户的钱丧失了敬畏心，始于套路，终于套路，在欠钱不还中把自己演变成了“大爷”。浪潮退去之后，才知道谁在裸泳。
再例如：缺少“硬核”的商业模式如何能抵御危机？被资本吹这么大泡沫，最后却一地鸡毛，它本质上难言共享经济，而是一种交押金的“租赁经济”。风口过后，连破产变现的抵押物都少得可怜。这对不少企业都是一种反面典型。
ofo不仅损害了一千多万用户的权益，也破坏了市场的诚信度。我们用户，也要在呛水中学会游泳，增强识别套路的眼力见，不再那么轻易被割韭菜。
（钛媒体APP编辑武枫叶综合自央视网、证券时报、北京日报）