恒大|自掏腰包70亿许家印瘦了16斤( 二 ) 许家印|自掏腰包70亿|许家印瘦

根据香港土地注册处文件显示，10月19日，许家印将位于香港的山顶豪宅——布力径10号B洋房抵押给中国建设银行（亚洲），套现约3亿港元（约合人民币2.47亿元）。随后又有消息称，许家印将布力径10号C座的独立房屋也抵押给“欧力士亚洲资本有限公司”承造按揭。
不过据微信公众号“天机奇谈”查出的资料信息，布力径10号C洋房的市场价约为8亿港元，目前无任何抵押贷款记录；两辆劳斯莱斯幻影、名为“Event”的6700万欧元的游艇、售价4300万美元的私人飞机湾流(Gulfstream) G450、售价9000万美元的空客A319等，目前没有看到任何买家的信息；许家印在广州金碧华府约1000㎡的复式楼、2013年在侨鑫汇悦台1.2亿元买的约1400㎡复式楼、2017年5亿元买的近1500㎡的深圳湾一号豪宅，目前均未有出售的相关消息。
其中，许家印的空客A319曾在9月初恒大财富暴雷后的9月13日紧急起飞，两次往返北京，它先是从北京飞抵广州，当日又从深圳起飞，再次飞抵北京。不过从后来的情况看，许家印这两趟飞行白跑了。

另一条时间线则是恒大集团方面的“自救”——
11月4日、11月5日、11月8日，恒大分别减持恒腾网络1.5亿股、1.8亿股和2亿股，回笼资金共计11.25亿港元；11月18日，中国恒大发布公告称，出售16.62亿股恒腾网络股份，出售价为每股1.28港元，较11月17日收盘价折让约24.26%，总代价约21.3亿港元，交易完成后，本公司将不再持有任何恒腾股份。
11月4日，港交所最新披露文件，在完成出售事项后，10月18日恒大集团在盛京银行的持股比例从49.59%下降至19.85%，共计变现金额110亿元。
当地时间11月11日，英国电机制造商Saietta集团公告称，公司将从恒大集团旗下汽车子公司手中收购电动传动系统公司e-Traction，交易金额高达200万欧元（合1460万元人民币）。而该业务是恒大2019年斥资5亿买入的，这比骨折价还骨折。
恒大汽车方面，11月10日，恒大汽车在港交所发布公告，称于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。
11月19日，恒大汽车在港交所公告，于2021年11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股3.00港元配售900,000,000股，预期配售事项的所得款项总额为约27亿港元。跟10日的公告一样，恒大汽车称，将把收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
另据澎湃新闻11月16日报道称，恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团，此次卖出的e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购的。
但最大的一笔潜在交易泡汤了，10月20日晚间，中国恒大（3333.HK）发布公告，宣布解除出售恒大物业相关协议。根据此前签订的协议，恒大拟向Hooplife出售恒大物业54.16亿股，占总股本50.1%，交易对价为200.4亿港元，相当于每股销售股份 3.7港元。Hooplife是合生创展（0754.HK）旗下物业板块公司。
归结原因，一个是付款方式未能让急需要钱的恒大满意，再一个原因可能是许家印不舍得卖了，毕竟200亿出售50.1%的股权，还要让出控制权，代价太大，卖得太便宜。但这无疑给急需要钱续命的恒大雪上加霜，更重要的是，这加剧了恒大的信用危机，尽管恒大的信用还剩多少，存疑。
许家印也不忘对内对外喊口号。10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布，恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。他宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。许家印称恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。

恒大|自掏腰包70亿 许家印瘦了16斤( 二 )

恒大|自掏腰包70亿许家印瘦了16斤( 二 )