租车公司该如何创新？
殷浩对《证券日报》采访人员表示 ， 车辆私有化意识减弱及限行、限牌等政策影响 ， 汽车销量持续下滑 ， 给租车市场带来机会 。 这几年 ， 租车市场历经洗牌 ， 中小参与者不断出局 ， 而具备核心竞争力的玩家在资源、产品、运营、模式、技术等方面实现了突破创新 。
【1918年|国内租车行业处于成长期 个人客户短租业务前景更广阔？】神州租车和一嗨租车就是国内典型的重资产模式运营的租车公司 。 如果说赫兹租车的创新模式是以特斯拉电动车为切口吸引用户 ， 那国内租车巨头们又该怎么做?
神州租车相关负责人对《证券日报》采访人员表示 ， 目前租车行业需要做的 ， 一方面是借助互联网技术实现效率创新 ， 比如我们的自助取还无接触服务 ， 不但可以有效提升线下运营的人车比 ， 实现效率致胜与成本提升 ， 而且用户体验也更好 ， 更加安全、便捷；与此同时 ， 智能化管理也渗透到了内部管理的方方面面 ， 比如内部管理系统、车辆智能调度系统等 ， 使各个环节达到最优状态 。
另一方面则是用户层面的租车场景变革 。 为此 ， 我们不断深耕租车服务 ， 不仅在投放新车、扩大服务半径、全面升级会员体系、降低信用免押门槛等方面提升用户体验 ， 还针对不同用户需求 ， 提供经济型、舒适型、商务型、豪华型等多样化车型选择 ， 让用户出行选择更加随需而用 。 另外 ， 与不同平台建立合作 ， 打造更加符合当下消费习惯、场景化的行业新品 。 神州租车相关负责人表示 。
事实上 ， 除了神州租车和一嗨租车 ， 国内租车市场上还存在着不少玩家 。 如悟空租车、携程租车、凹凸租车等都在摩拳擦掌 ， 不断加固自身护城河 ， 希望在出行市场新一轮竞争中找到最有利的位置 。
租车市场大浪淘沙后 ， 基于核心要素的运营能力已经成为竞争焦点 ， 这些能力中包括了管理经验、运营创新和用户服务 。 上述业内人士表示 。
对此 ， 神州租车相关人士表示 ， 租车行业是典型的规模经济 ， 包括规模化的车辆和网点运营 ， 因此管理经验非常重要 。 而用户体验是整个租车运营的核心所在 ， 除了在运营层面不断投放新车、扩大网点布局等 ， 还要不断升级会员体系、创新用车场景 ， 使用户享受到更加优质、便捷的出行体验 。

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