滴滴出行|阿里开始重估网约车( 二 )


  • “网约车鼻祖”易到,欲通过“权益保障计划”解决账户余额问题,计划“卷土重来”;
  • 高德打车则推出各类打车优惠券和套餐,对用户发放大额福利,并对于平台司机,推出了“工作日早高峰免抽佣”活动来获取资源。
  • 美团在时隔两年后,重启网约车业务,一次性开放了34个直营城市;
  • T3出行仅在7、8两月就连开25座城市,开始着眼于下沉市场。
滴滴出行|阿里开始重估网约车
文章插图

资本方面,随着滴滴的隐匿也变得活跃。
  • 9月6日,曹操出行完成B轮融资,金额达到38亿元;
  • 10月26日,T3出行完成了77亿元的A轮融资,这也是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。
在投资领域频频现身的腾讯,也早已将目光放在了出行领域,在投资了滴滴出行、如祺出行之后,近期又投资了T3出行。能够明确一点的是,随着资本以及各方势力的加入,叠加阿里的继续“加注”,原本沉寂的网约车市场,逐渐被搅动起来。
不过,往深层次思考,阿里侧,高德已经明确了从地图服务出发,承担起本地生活服务入口的重任。目前平台中,除地图服务、打车等服务外,还拥有外卖、酒旅等服务的入口,今年4月,高德的日活用户突破1亿。
而阿里董事局主席、首席执行官张勇在今年4月也曾表示“希望到本财年末,至少有1亿用户在高德地图内完成基于目的地周边各种服务的交易。”
滴滴出行|阿里开始重估网约车
文章插图

站在本地生活服务的角度,或许不难看出,阿里持续加码网约车领域,一方面是能表明阿里对本地生活服务领域,一直是看重的;另一方面,或许是增加与美团、滴滴,甚至是与抖音、快手在本地生活服务领域对峙的筹码,通过投资大众出行、哈啰出行,扩充高德地图在本地生活服务领域的应用能力,实现对不同城市、不同用户的本地生活服务。
延展至整个本地生活服务领域,当前,不少互联网大厂都在试图通过布局,分得本地生活服务领域一杯羹,包括此前由拼多多、滴滴、美团为代表引起的“社区团购大战”,都有明显的意图。
如今,阿里、美团、曹操出行、T3出行等玩家,扩充在网约车的本地生活服务领域版图,足以说明巨头对这一领域的重视。
但话说回来,网约车领域卷进本地生活服务领域的同时,也在表明本地生活服务领域的战火仍未停息,甚至是有蔓延之势,从最初的美团、百度、饿了么为首的“外卖大战”,再到此前以拼多多、美团、滴滴为代表的“新老社区团购之争”,再到现在滴滴、曹操出行、T3出行、高德打车为主的“网约车大战”。
本地生活服务领域的战事,已经从以外卖为原点的星星之火,向四周蔓延。网约车之争,不过是阿里、美团这些巨头,在这一领域竞争的一场战役罢了,可想而知,一场新的网约车之战正在赶来。
【 滴滴出行|阿里开始重估网约车】本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系