有知情人士曾向虎嗅表示 ， 在二季度末、三季度初 ， 京东内部为了“确保3C等传统基本盘领域的竞争优势” ， 曾有不少动作 ， 三季度内电子产品收入占比提高与这一因素或有直接关系 。
在京东零售之外 ， 京东物流继续扮演京东集团第二大收入源 。季度内 ， 京东物流收入占集团总收入比从2021年的11.7%上升为14.6% 。
显然 ， 京东物流对集团的支撑性在提高 。
值得注意的是 ， 季度内京东物流外部客户收入占比从二季度的“六成”上涨为了“七成” ， 与此同时外部客户收入同比增速大幅度提高 ， 季度内同比增速高达67.8% ， 而上一季度该增速为27.7% 。
有资深物流业人士向虎嗅表示 ， 三季度京东物流在外部客户增长性上之所以有较好的表现 ， 和整合德邦密不可分 。“德邦的客户、仓储资源、网络对京东物流是关键补充 。”
和京东零售、京东物流收入同比增长不同 ， 季度内京东新业务收入呈现出同比下降趋势 ， 从2021年的57.3亿元下降 12.7%至49.97亿元 。
但在收入同步下降时 ， 新业务的亏损情况出现了明显改观 。2021年同期 ， 京东新业务亏损额为20.73亿元 ， 而本季度京东新业务盈利2.7亿元 。
有相关人士向虎嗅透露 ， 经过二三季度新业务的架构改变、业务线调整 ， 一些亏损情况严重的项目被暂停 ， 部分冗余人员被优化 。
不过 ， “放缓”新业务也是一把“双刃剑” 。在2021年 ， 新业务是京东用户增长最为关键的引擎 ， 随着2022年新业务放缓 ， 京东的用户总数增长速度也随之放缓 。
在本次财报中 ， 达达集团并表 ， 并成为京东新的收入引擎之一 。在今年早些时候 ， 京东零售的高层曾向虎嗅表示 ， 京东把即时零售赛道视为关键机会 。而达达正是京东发力即时零售的先锋 。
对于京东整体而言 ， 达达带给集团的支撑性尚有提高空间 ， 达达收入占集团总收入比为9.7% ， 在利润表现上 ， 季度内达达亏损3亿元 。
隐藏在本季度京东财报里面的 ， 还有京东对“新流量”的拥抱态度 。财报中 ， 京东特意提及“京东物流成为了首批接入抖音电商音需达服务的物流企业” 。
拥抱新流量 ， 并未影响京东的广告收入 ， 季度内京东平台及广告服务收入同比增长12.9至189.54亿元 。
眼下 ， 京东依然需要在“寒气”中找到更多的增长点 。在刚刚过去的双十一 ， 京东并未公布GMV 。有相关人士告诉虎嗅 ， 在短期内消费难以出现“爆炸式增长”“迅速回暖” ， 这意味着京东需要更关注用户的复购率、客单价、留存率 。
不过摆在京东面前的并非一个“轻松的冬季” ， 在即时零售战场 ， 美团正在和京东正面缠斗；而在电商端传统对头和电商新贵围绕“疲软的消费”绞尽脑汁、持续作战 。
或许 ， 在这样的寒气之中 ， 盲目开拓新战场并不如“继续强化优势场”稳妥 。而买下达达、德邦已经让京东尝到甜头 。如果在未来一年 ， 京东又用“买棉衣”的方式“驱除寒气” ， 一点也不稀奇 。
【京东|京东“买棉衣”过冬】