财报延期的贾跃亭，能实现“明年交付”“下周回国”吗？( 二 ) 本文系深潜atom第378篇原创作品

并且，离开贾跃亭的丁磊创立的高合也瞄准了FF的市场，其首款交付车型HiPhiX与FF91的外形、内饰和定位都十分类似，在10月的国内销量榜上已经力压保时捷Taycan、奥迪e-tron、特斯拉ModelS等车型，占据50万以上豪华品牌电动车销量排行榜的首位。

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△FF汉福德工厂
而FF91才完成其提出七个里程碑中的两个。在FF官网公布的图片来看，部分工厂给大家的感觉还是“毛胚房”状态。 FF公司需要在2022年7月前的9个月内完成剩下的5个里程碑，参照柏林工厂的速度， FF91是否能完成量产还是一个未知数。
02贾跃亭何时“下周回国”
贾跃亭到底能不能“明年回国” ，他到底能不能走出PPT造出真正的车，结果是未知的。但在新能源汽车领域风云变化的今天，留给贾跃亭的空间肯定是越来越小。
根据工商信息查询显示，截至目前关于贾跃亭的终本案件执行标的总金额为95.73亿元，未履行总金额高达79.24亿元。回国是“必须的” ，但何时回国，仍是下一个“下周” 。
新浪汽车近期发布了一条“你认为贾跃亭会回国吗”的微博投票。参与投票的大多数网友已经不相信贾跃亭能够回国。

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△新浪汽车投票
乐视债务问题一天未解决，贾跃亭2017年那句“下周回国”就无法兑现。近80亿的负债也阻挡了FF回归中国的脚步。在FF的战略规划中，除了率先于美国进行量产之外，国产化也是其中至关重要的一环。
近日有用户在股票交流平台透露，法法汽车（中国）有限公司与山西长治高新区管委会在线上举行了会议。消息称，双方讨论了法拉第未来在国内的生产基地的问题，该基地可能会位于山西长治。对此，法拉第未来对相关媒体回应称：不予置评。
之前也曾传出“FF中国总部及新车项目将落户湖北” 。不过很快， FF相关知情人士表示，湖北仅是意向目标之一，目前仍没有最终确定。
自贾跃亭提出造车以来，其融资的金额仅次于蔚来汽车，造车的进展却远远落后于“蔚小理” 。有分析人士就认为，虽然FF走访了国内很多城市，但是具体落地大家都在观望，即便是合作，但是具体的合作规模能达到什么程度或者能否真正达成合作，需要等待FF91是否能够实现量产才能决定。
【财报延期的贾跃亭，能实现“明年交付”“下周回国”吗？】FF是贾跃亭打翻身仗所寄予的最后一丝希冀，但是在残酷的现实面前，那令人窒息的梦想或许就像有句话说的“一切仿佛刚刚开始，一切又好像早已结束。 ”