从这份数据可以看出 , 苹果手机来自美国本土的零部件占比 , 正在大幅增长 。 这也意味着 , 来自其他国家的零部件 , 份额大幅萎缩了 , 很多美国之外的供应商 , 被苹果公司砍单了 , 或被踢出供应链 。
日经亚洲评论公布的数据显示 , 在苹果供应链中 , 2018年 , 中国大陆及香港供应商数量排名第一 , 超过美国本土供应商 。 2021年 , 苹果发布的全球200大供应商名单中 , 中国供应商数量约占48% 。
当然 , 不能简单地看供应商数量 。 苹果中国供应链提供的零部件 , 基本上都在10美元以下 , 附加值比较低 。 并且 , 苹果对中国的零部件厂商管理比较严格 , 一般都有备胎 , 这样可以保持议价能力 。
不把鸡蛋放在一个篮子里
苹果能成就一家公司 , 也能让一家公司迅速跌至谷底 。 蓝思科技严重依赖苹果公司 , 议价能力弱 。 现在 , 蓝思科技希望通过开拓新赛道 , 打开新的增长点 , 降低对苹果公司的依赖 。
全球智能手机销售持续低迷 , 蓝思科技在发力新能源汽车玻璃业务和可穿戴产品等 。 以新能源汽车业务为例 , 这一项业务今年前三季度为蓝思科技带来了接近25亿元的营收 , 同比增长超过60% 。
从蓝思科技的布局来看 , 汽车业务将是公司的重头戏 , 涉及中控屏、仪表盘、新型汽车玻璃等 , 是公司未来增长的希望所在 , 也是再造蓝思的关键 。 如果汽车业务能快速地起来 , 蓝思科技的压力今后会轻很多 , 不至于一损俱损 。
蓝思科技加大了研发投入力度 , 在净利润大幅下滑的情况下 , 其去年的研发投入同比增长了48% , 全年研发投入超过21亿元 。 今年上半年 , 蓝思科技的研发投入超过13亿元 , 同比增长30% 。
蓝思科技不甘心死守苹果 , 希望多点开花 , 增强公司的业绩弹性和抗风险能力 。 立讯精密也是一样 , 也在寻求减轻对苹果公司的依赖 , 找到第二增长点 。 立讯精密也切入了新能源汽车产业链 。 最近 , 立讯精密正寻求不超过135亿元的募资 , 用于可穿戴产品生产线及新能源汽车高压连接系统产品生产线的建设 。
在今年2月份 , 立讯精密控股股东还斥资百亿元 , 拿下奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权以及奇瑞新能源6.24%股权 。 但是 , 这个赛道也在变得拥挤 , 要想从中分得一杯羹 , 并不容易 。
歌尔股份也对此有所防范 , 在被苹果砍单之前 , 已加大了多元化布局 , 寻求利润与技术含量更高的精密零组件及智能硬件业务(智能游戏机主机、虚拟现实设备等) , 还有汽车电子、无线充电……
【芯片|从欧菲光到歌尔到蓝思科技,强大的苹果脆弱的果链】蓝思科技、立讯精密、歌尔股份等 , 它们不得不居安思危 , 不把鸡蛋放在一个篮子里 。
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