法拉第未来|8年烧光30亿美元,贾跃亭和他的法拉第未来还是一地鸡毛( 二 )


1. 债务狂潮
2010年代初贾跃亭在中国崛起 。 当时的中国 , 大量投资人将现金投给了有远大蓝图的创业者 。 贾跃亭从创造“中国的 Netflix”乐视网开始 , 并将其成功打造为一家名为乐视集团的综合企业 , 该企业生产从智能手机到基于 Android 系统的电动自行车等各种产品 。 该企业的扩张由数十亿美元的债务推动 , 而贾跃亭亲自为许多贷款提供担保 。
据媒体报道 , 他一度抵押了他在乐视网 97%的股份 , 来换取近20亿美元的贷款 。
与此同时 , 马斯克正在颠覆汽车行业 。 投资者正开始大举押注寻找下一个特斯拉 , 数十家电动汽车初创公司在中国和美国扎根 。正是在这样的竞争环境中 , 贾跃亭于2014年在美国加州创立了法拉第未来 , 赌他可以在自己的比赛中战胜特斯拉 。
最终 , 乐视在贾跃亭的野心下崩溃了 。2017 年 , 他解雇了数百名员工 , 放弃以 20 亿美元收购电视制造商 Vizio的计划 , 并停止在美国的商业扩张 。中国的债权人开始向乐视和贾跃亭讨债 。 贾跃亭被中国政府列入了失信人员黑名单 , 部分资产被冻结 。于是他搬到了美国 , 和仅存的法拉第未来蛰伏起来 。
贾跃亭与法拉第未来的联系最初很难辨别 。该公司没有公开任命的首席执行官 , 且早期的高管拒绝透露资金的来源 。根据法庭文件 , 资金是通过贾跃亭获得的——在最初的几年里 , 约为 9 亿美元 。他还花了大部分资金从特斯拉和通用汽车等公司挖掘人才——包括通用汽车内部创造 EV1 的团队的一大批成员 。

法拉第未来FF91电动车在2019年美国CES上亮相 来源:Patrick T. Fallon/Bloomberg
2.权力之战
法拉第未来努力地想要实现贾跃亭的雄心壮志 。他想要一辆配备先进技术的超豪华电动汽车 。但到 2017 年底 , 在展示其第一台原型车几个月后 , 法拉第未来的资金已经告罄 。
贾跃亭聘请了两位前宝马高管 , 但当他们提议申请《美国破产法第十一章》保护时 , 被贾跃亭拒绝了 。据一位知情人士透露 , 贾跃亭之所以拒绝 , 是因为公司重组会危及他对公司的控制权 。 高管辞职后 , 法拉第未来指责他们“玩忽职守” 。
2017年底 , 贾跃亭找到了恒大集团 。 恒大集团承诺向法拉第未来注资多达20亿美元 , 以换取其45%的股份 。贾跃亭也正式接任法拉第未来CEO 。法拉第未来提前支出了第一笔 8 亿美元 。根据两家公司之间的一例香港仲裁案提交的文件 , 恒大同意在 2018 年年中再预支 7 亿美元 , 但条件是贾跃亭退位并让出其所有权 。
贾跃亭这样做了——至少在纸面上是这样 。他将自己的股份转让给了一位法拉第未来副总裁的女儿 , 但是恒大认为这还远远不够 。7 亿美元的新资金也迟迟没有消息 。
2018 年底 , 贾跃亭和法拉第未来在美国法院起诉恒大 , 声称恒大这家房地产巨头试图“故意饿死”法拉第未来这家电动汽车初创公司 。而恒大则指责贾跃亭“充当影子董事 , 秘密控制或指导与他密切相关的董事成员的决策” 。恒大集团没有回应置评请求 。
法拉第未来不得不让员工减班休息(休无薪假)并解雇了数百名员工 , 供应商对法拉第未来提出诉讼 。特斯拉前高管、法拉第未来联合创始人尼克桑普森辞职 。“公司实际上资不抵债 。 ”他在辞职信中写道 。
2018年的最后一天 , 法拉第未来和恒大宣布休战 。恒大同意将其在法拉第未来的持股比例减至约 33% , 并允许法拉第未来寻求其他投资者 。这家房地产巨头向法拉第未来提供了 1000 万美元的过桥贷款 , 而贾跃亭的创业公司在他的掌舵下得以生存 。