华为鸿蒙系统|国航接入华为生态，C919+鸿蒙？王炸组合有望，鸿蒙原子卡片上线国航

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独木难成舟，对于软件操作系统来说，系统本身可兼容、支持的软件数十分重要。数量的多少，决定着系统生态的完善，而生态的完善度，又影响着用户数量的多少。作为国内首款国产操作系统，鸿蒙系统备受国人关注。
2021年11月17日消息。中国国际航空官方报道：基于华为鸿蒙系统，中国国航推出了harmony OS原子化服务，并在harmony OS服务中心上线了全新的服务卡片。中国国航介绍道：harmony OS服务卡片具备“机票预订”、“航班动态”、“办理值机”、“凤凰知音”等常用功能，用户可以依靠服务卡牌完成从购票到乘机的全流程。

中国国航表示，使用搭载鸿蒙2.0系统的手机用户，可以在华为服务中心搜索“中国国航” ，点击卡片便可以体验。简单介绍一下中国国航推出的“harmony OS原子化服务” 。据了解，原子化服务属于harmony OS的轻量化服务，与传统软件的交互、服务方式不同，原子化服务无需安装，便可以实现各设备之间的分享，让应用化繁为简，帮助用户更快、更准确地找到自己想要的服务。
不仅如此，中国国航首次在服务卡片中提供了“行程”功能，无需任何操作便可以在手机桌面上查看飞机航班、行程，且支持乘客通过服务卡片进行“值机选座”、“客票变更”等操作。

中国国航接入鸿蒙系统，将会给自身、给华为带来怎样的影响呢？对中国国航来说，有了鸿蒙系统的帮助，能够在一定程度上提高自家的业务营收。毕竟对于乘客来说，从搭载到购票的传统流程十分消耗时间。而通过原子化服务卡片，能够在很大程度上节省乘客的时间。这也让中国国航在众多航司中更加具备竞争优势。
另外，借助华为在国内的名气。原子化服务卡片的推出，能够在一定程度上提升中国国航的知名度，从而起到一个很好的宣传作用。人多力量大，对于华为来说，中国国航接入鸿蒙生态，推出的原子化服务卡片，能够在一定程度上提高鸿蒙的影响力，拓宽华为鸿蒙的生态业务，完善鸿蒙系统生态。

值得一提的是，中国国航接入鸿蒙系统，也为鸿蒙系统日后进军航空互联网领域奠定了一定的基础。要知道，鸿蒙系统的5G物联网涵盖海、陆、空多个领域。结合华为目前不断推进的5G物联网架构，即5Gigaverse概念。鸿蒙入驻航空软件系统只是时间问题。
结合目前处在国际适航取证阶段的C919国产大飞机。我们可以试想，有一天，你用着搭载麒麟芯片的华为手机，打开基于鸿蒙系统开发的原子服务卡片，坐着接入鸿蒙5G物联网生态的国产大飞机C919 ，想必到时候我们心中的民族自豪感满满。

值得一提的是，中国国航并不是第一家接入鸿蒙生态系统的航司。早在2021年6月，南航便推出基于harmony OS 2的原子化服务卡片，成为首家接入华为鸿蒙生态的国内航司。步入2021年后，越来越多的企业加入到鸿蒙系统的阵容，为鸿蒙系统增添动力，例如电信、格力、乐视等。相信在国产厂商的支持下，鸿蒙系统一定能够渡过关键阶段。

对于中国航空接入鸿蒙生态这件事，大伙有什么想表达的呢？眼下越来越多的中国企业加入到鸿蒙系统中。在大陆企业的支持下，鸿蒙系统的生态不断完善。你认为鸿蒙系统能否抵住安卓、iOS系统的夹击，不断发展，成为继iOS、安卓之后的第三大操作系统呢？