产品|电动滑板车首个国家标准正式启动制定,九号公司为何能成核心主导者?

1916年,世界上第一辆电动滑板车出现在美国、英国等欧美国家的街头,尽管当时的电动滑板车主要是油电混动,但可以认为是如今电动滑板车的前身。而且,凭借低廉的价格,一度成为昂贵摩托车的有力替代品。
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1916年,美国邮政局四名邮递员正在使用他们新工具——油电混动滑板车(图片来自纽约时报)
不过受技术限制,以及当时市场对摩托车和汽车的巨大需求,笨重且不易携带的滑板车产,仅风靡了很短时间,便被市场淘汰,此后滑板车陷入沉寂。
如今,随着技术进步,依靠纯电驱动的真正意义上的电动滑板车,凭借灵活轻便的产品特性,以及极大程度上满足了最后一公里的通勤问题的便利性,电动滑板车成为新潮消费的典型代表,又在使用场景上激活了消费刚需,发展十分迅猛。
而在近年来,电动滑板车的热潮也从美国硅谷席卷到中国市场,带动又一个新兴产业的发展。
公开资料显示,2020年全球电动滑板车市场规模约为80亿元,预期在2027年这一数字将超过200亿元,而中国已经成为电动滑板车研发生产的主要力量。据全球知名调研机构QYResearch统计数据显示,当前我国电动滑板车的产量已跻身世界第一。2020年,全球电动滑板车产量为425万辆,其中中国产量达364万辆,占全球电动滑板车总产量的85%以上。
然而,在高速增长的市场之下,电动滑板车行业尚未迈入高质量发展阶段。近年来,电动滑板车产品风波不断。例如行驶过程中的安全性、环境适应性能等行业长期以来存在的痛点,迟迟未能得到很好地解决。
行业人士曾透露,国内电动滑板车企业掌握核心专利、有研发能力和售后支持能力的知名品牌企业屈指可数,绝大多数企业依靠购进零部件进行组装,既缺乏安全设计能力,又缺乏质量控制能力。在这种情况下,电动滑板车的产品质量因市场竞争激烈而以次充好,不仅导致市场中频频出现劣币驱逐良币的现象,同时让消费者的使用安全受到了严重威胁。
然而,当消费者拿起法律武器维护个人利益时,由于行业在标准和规范方面长期以来存在空白,面对消费者的诉求,市场监管部门对电动滑板车的质量监管又缺乏依据。
好消息是,今年9月3日,国家标准委网站下达了《电动滑板车通用技术规范》的国家标准计划。据了解,本标准由SAC TC155(全国自行车标准化技术委员会)归口上报及执行,中国轻工业联合会主管,由无锡市产品质量监督检验院,以及国内最主要的电动滑板车研发企业九号公司(证券代码:689009)旗下子公司纳恩博(北京)科技有限公司负责起草。这是我国首个针对电动滑板车制定的国家标准,该标准制定工作于11月16日起正式启动。
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这意味着,电动滑板车行业将从粗放式的无序竞争,向量质并举的发展阶段迈进,并为进一步确保消费者在产品层面的使用安全,保障消费者在选购时可以购买到合格、优质的电动滑板车产品,提供了系统性的要求和依据。
行业新规终于启动
电动滑板车起源于德国,风靡欧美,随后在极短的时间内传入我国。它结合了传统滑板车与现代电驱动及控制技术,是一种以电池为动力,由电机驱动的滑板类产品。因为造型美观、折叠方便、操作灵活、续航里程较长,电动滑板车既是—种娱乐休闲玩具,又是一种轻便的短交通工具,深受消费者追捧。
然而,由于行业爆发式的发展速度,以及过度的市场竞争,造成行业产品良莠不齐。最为突出的,例如车头断裂、刹车失灵、车胎爆炸、减速断电等,导致的事故和投诉频出。