跳过“油改电”，这台凯迪拉克能扛起美系纯电转型大旗吗？( 二 ) 记者|李文博编辑|12010年

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作为一台仍在紧锣密鼓进行道路实测的全球车型，凯迪拉克LYRIQ的公开信息仍相对有限，已知的亮点，如3,094毫米轴距、33英寸9K曲面屏、超650公里续航、无线电池管理技术（wBMS）和全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统等，都拉高了消费者对LYRIQ交付时的期待阈值。

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相比科技大于造车的“特蔚小” ，凯迪拉克更沉稳。它叠加了通用汽车26年的电气化经验和上汽通用24年的本土化体系，因此LYRIQ是集团“新四化”变革转型红利的开山作品。
相较造车大于科技的传统公司，凯迪拉克更勇敢。它敢率先应用wBMS ，让整包线束减少90%；敢把比iPadPro像素密度还高的9K曲面屏搬入车内；敢使用直营模式，创造更多与用户面对面直联的机会。
选择快进跳过“油改电”直接进入纯电架构研发的凯迪拉克为成熟汽车公司制造电动车，贡献了一种全新的办法。每个人都知道LYRIQ会大力搅动市场，我们现在只需要确认的，是这股力量到底有多大。