苹果自己造车已经不是什么秘密了|宁可放弃苹果订单，也不在美国建厂！国产电池厂和苹果陷僵局苹果自己造车已经不是什么秘

苹果自己造车已经不是什么秘密了，对于苹果而言，现在最主要的问题在两个地方，一部分是完全自己设计整车架构还是和哪家传统车企合作；另一部分则是要解决电池供应的问题。一直以来苹果在电池部分都比较青睐磷酸铁锂电池，这也是电动车未来主流的电池方案，不过现在苹果在和国内电池厂谈判的时候，却陷入了僵局。

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在国内生产磷酸铁锂电池的厂商，最主要就是两家，一个是宁德时代，一个则是比亚迪。据悉苹果在第三季度甚至更早，就已经和这两家国内公司谈判，希望这两家公司能在未来向苹果汽车提供电池。不过从最新的谈判进展来看，双方的谈判并不顺利，甚至可以说两家国产电池厂商都不愿意满足苹果的要求。
这其实对于很多人来说颇感意外，因为从苹果的产品和供应链历史来看，很少有厂商能拒绝苹果给出的橄榄枝，而且傍上苹果之后，通常都会获利颇丰。而且从过去的经验来看，只有苹果看不上的供应商（比如之前一直通不过苹果测试标准的京东方），或者说主动更换供应商（比如被苹果抛弃的欧菲光），这种国产厂商拒绝苹果的事情还是很少见的。

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当然说白了，宁德时代和比亚迪之所以拒绝苹果，实际上是因为他们都不愿满足苹果提出的要求。苹果实际上在电池供应商的选择方面提出了两个要求，一个是要专门为苹果独立修建电池生产工厂，第二个要求则是这个独立的电池生产工厂必须建在美国。如果说前者还有商榷的余地，那么两家电池公司都不愿意满足后者，所以据说在第三季度就已经拒绝了苹果。
当然比亚迪和宁德时代，也有自己的底气。一方面这两家公司的锂电池市占率在全球高达34% ，并且他们生产的磷酸铁锂电池势头正好，几乎可以肯定会成为电动车的主流电池技术，宁德时代也是全球最大的电动车电池供应商。这样有没有成为苹果的供应商，对这两家公司的未来影响都不算太大。

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另一方面，目前国内新能源汽车总量已经达到全球一半左右，而且短期内国内电动汽车的发展势必会更快。而作为电池龙头的两家国产公司，哪怕不和苹果合作，一样能获得来自其他车企的大量订单。所以单独为苹果在美国建厂，这种相对成本较高而且保障性不高的举措，在两家公司看来并没有必要。

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正因为两家国产巨头公司的拒绝，苹果也不得不考虑其他方案。一方面苹果已经在和其他海外公司接触，比如说日本的电池巨头松下，据说在本月苹果已经派人到日本，相信应该是和日本的电池厂商谈这个事情。另一方面苹果也希望能和中国的电池公司重新坐下来谈判，毕竟磷酸铁锂电池是苹果看好的技术，而这部分比亚迪和宁德时代在全球都有着绝对的优势。
当然不说其他因素，实际上谈判双方都是为了自己的利益，说白了双方都希望减少成本的投入，所以谈不上谁对谁错。当然中国公司自己本身或许还有“苹果依赖症”的顾虑，毕竟苹果之前抛弃欧菲光等一批国产厂商的情况还历历在目，而且现在的大环境让中国公司在海外建厂特别是在美国，肯定会有一些想法，更别说只会苹果一家公司供货了，风险系数并不低。