“双十一”又来了。|青岛“双十一”的面子和里子：企业忙碌的背后，是数字赋能的商贸布局( 二 ) “双十一”又来了。

其次，青岛力求一“智” ，仓储设备的数字化转型于分拣、归类等机械化操作而言又是一次巨大的人力解放。日日顺供应链打造的“无人仓” ，就是靠着“智慧”大脑实现了24小不间断分拣。
在青岛市即墨通济新经济区日日顺智能仓内，堆垛机、输送机等针对大件商品定制的各式机器人往来穿梭，在大数据总控系统的指挥下，按部就班地执行着商品入库、上架、摆放、出库等操作，让所有货品实现了“零搬运、零差错、零货损” 。
而且与人工数据采集的时间相比，测量尺寸、称重、扫码等传统作业方式下全部流程至少消耗30秒，而自动采集货物数据信息仅需1到2秒，效率提升近30倍。
储能之外， “运力”同样是物流顺畅的基础保障。对内，青岛位于山东半岛最东端， “出货”自然离不开陆、空经脉。为备战“双十一” ，青岛铁路部门推出了“高铁+电商+快递”专属运输，助力电商物流实现货品小批量、快送达。
中铁快运青岛站营业部就承担着青岛至厦门G244次、上海虹桥至青岛G234次两趟高铁快件的发送和接卸任务。以G244次列车为例，单趟可运送90包共计1132公斤货物。
在空运端，迎来首次“双十一”的青岛胶东国际机场货运区内设有多家快递公司快件转运中心。目前，青岛顺丰速运胶东机场航空分拨中心是区域内最大的一个物流分拨中心。按照公司相关负责人预计，今年青岛地区的总件量会提高30％左右，而自动化分拣，协同机场收运、配载、理货、中转、安检等部门，将有效实现运输信息化、物流智能化，匹配快件的吞吐量。
对外，青岛作为深耕口岸特色的国际化都市，发展跨境电商的区位优势更是尤为明显。
依托对韩区位优势发展海运跨境电商，青岛率先设立了海运快件监管中心，定期班轮“夕发朝至” ，构建起一条“中韩海上高速公路” ，这一快速物流通道除了大幅降低物流时间外，也将电商企业、物流企业的成本压缩至六成。
同时，依托这条物流通道，国内进出口的国际快件可以直接选择海运快件渠道，也可通过海运快件渠道对接丰富的国际航空资源，再中转至世界各地。
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数字赋能商贸流通
“双十一”背后的青岛布局
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经过多年发展积累、资本和巨头的进入，电子商务的商业模式、头部梯队、基础设施已经发生了翻天覆地的变化，从个人小店到直播带货、从小本经营到规模化作战，电子商务不仅成了许多个人、企业的崛起风口，也在过去的十几年中，为杭州、北京、上海、成都等城市提供了磅礴的发展动能、吸引了大量的优秀人才。
用数字赋能商贸流通、用数字拉动实体经济发展，也是青岛布局的重点工作之一。热闹的“双十一”总会告一段落，但青岛的布局不会停下脚步。

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《青岛市“十四五”商贸流通业发展规划》明确提出，要构建数字商贸发展新格局。通过数字赋能、数据驱动、数据增值实现数字商贸、科技商贸、智慧商贸、绿色商贸等业态创新发展，加强商贸流通与相关产业融合创新发展，推动青岛进入全国商贸流通数字化先进城市行列。
根据规划，青岛将以新零售为突破口，支持盒马鲜生、每日优鲜等新零售企业运用大数据、人工智能等新技术进行数字化营销；推动台东、即墨古城等商业街区，金狮广场、万象城等商业综合体通过“线上直播+精神文化体验活动”形成体验式消费新场景；支持利群、利客来、维客、家家悦等企业发展便利化、智能化、体验式零售网点。