再说运货送货 , 阿里的菜鸟业务已经干了10年 , 满世界地建分拣中心、菜鸟驿站 , 在全球运营300多万平方米的跨境物流仓库 , 和全球50多个港口合作打通了智能清关系统 , 240多架包机飞全球 , 把中国到欧洲的邮费打到了“5美元10天达” , 所有中国制造业企业、农业企业都从中受益 。 能把运货送货这样的古老差事干出高级感 , 干成高科技行业 , 很不容易!
在很多人的印象中 , 云计算是典型的高科技 , 但剖开来仔细看 , 其实它的物理形态更像高铁、高速公路这类基础设施 。 阿里云在全球28个地域运营85个云计算可用区 , 目前还在建全球最大的智算中心 。 它有200多万台服务器 , 一系列的硬件设备 , 得靠上游厂家生产 。 每一个数据中心 , 都涉及土木工程 , 跟修路修高铁没有本质区别 。 这些数据中心、服务器是怎么通过“飞天”系统跑起来 , 这是另外一个故事 。
《道德经》说:“道可道 , 非常道 。 名可名 , 非常名 。 ”《道德经》还说:“夫唯不争 , 故天下莫能与之争 。 ”争论数字经济的“名”与“实” , 意思真不大 , “不争论”是最大的智慧 。 我是谁不重要 , 我能不能给国家和社会做出贡献 , 这才重要 。
上面提到的那份阿里数实融合报告 , 里面有段有温度的话:“这些年来 , 阿里的同学们脚下踩泥 , 深入田间地头、工厂车间 , 虚心向各行各业合作伙伴学习 。 ”这个心态就很好 , 数实融合不是我高高在上地融你 , 而是彼此相互融合、相互成就 。
空谈误国 , 不如脚下踩泥 。
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