请注意！欧洲已经具备载人航天能力( 二 ) 人们在讨论欧洲（欧空局）航

“场”——欧空局拥有全球纬度最低的航天发射场
作为欧空局最重要的成员国，法国为欧空局带来了全球纬度最低的航天发射场——法属圭亚那库鲁航天发射场。众所周知，纬度低意味着具备所有轨道的发射能力，更意味着拥有更高的运载效率，这正是航天发射所追求的优势条件。但是由于地理条件限制，拥有低纬度发射场的国家或地区不多。欧空局借助库鲁航天发射场将能够获得更高的载人航天发射运载系数，能够有效降低进出太空的成本，有利于大规模开展载人航天活动。

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库鲁航天发射场
“人”——欧空局提前布局航天员培训能力
2016年，航天员叶光富曾远赴欧洲参加欧空局组织的洞穴训练（CAVES），这从一个角度证明了欧空局关于航天员的组训能力。对于航天员培训能力的建设，欧空局其实早有布局。早在前苏联时期，西欧就借助前苏联载人飞船派遣法国航天员进驻了“礼炮号”空间站。在“和平号”空间站运营期间， 2名德国宇航员也获得了进驻的机会。到了国际空间站时期，欧空局获得了大量派遣航天员进驻运营空间站的机会。通过派员入驻空间，欧空局收获了大量的航天员常驻太空的经验和技术。同时，欧空局的地面设施也进行了同步建设，在法国拥有航天员飞机失重训练项目，在德国科隆拥有中性浮力水池用于出舱活动的模拟演练，这些都说明欧洲已经具备航天员的培训能力。

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进驻国际空间站的法国航天员托马斯·佩斯奎特
“服”——不易突破的小器件
发展载人航天，就需要研制不同用途的各类航天服，主要包含舱内常服、舱内压力服、舱外航天服等三种，研制难度逐渐递进，其中舱外航天服最难，目前只有中俄美三家能够独立研制。舱外航天服相当于一艘小型载人飞船，在面对严酷的舱外环境时，需要提供具备一定气压、调节冷热、供氧、抵挡碎片撞击、抵抗宇宙辐射等功能，研制难度可想而知。目前，欧空局除了生产了自用的舱内常服，还没能研制出自己的舱内压力服和舱外航天服，一方面是巨大的研发难度，另一方面是持续的资金投入，这两方面因素叠加使得航天服成为欧空局不易突破的小器件。

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着美国舱外服的法国航天员托马斯·佩斯奎特
“控”——欧空局具备覆盖全球的测控能力
我国发展载人航天的早期，建立覆盖全球的的测控网络成为一大难题，最终只能选择提供覆盖关键弧段的测控。如果欧空局发展载人航天，则无需面临我国早期的窘境，法国、挪威、瑞典拥有覆盖全球的地面测控基站，在太空中还有欧空局自己的中继卫星，可以实现所用测控弧段100%的覆盖，确保载人飞船全空域、全时段的测控。

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欧洲“阿蒂米斯”中继卫星示意图
总体而言，如果欧空局要发展载人航天，已经在箭、船、站、场、人、控等主要方面具备了较为强大的基本能力，其中， “箭”还需要历练成熟， “船”还需要补“舱”（返回舱）， “站”还需扩展能力。同时， “服”是欧空局发展载人航天最短的短板，需要逐渐打造制“服”能力。所以，欧空局长官说它们已经具备发展载人航天的能力基本属实，但又略有夸张。不过放在当今世界，欧空局的载人航天技术要明显强于同属航天大国阵营的印度和日本。