请注意！欧洲已经具备载人航天能力人们在讨论欧洲（欧空局）航

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人们在讨论欧洲（欧空局）航天时，时不时会闪现“衰落”两个字，觉得欧洲航天已经江河日下，走向了一个衰落的过程，不看好欧洲航天的未来。如果说到欧洲的载人航天，很多人更是会不以为然。

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近日，欧空局长官阿施巴赫在2021国际宇航大会上表示，欧洲已经具备了发展载人航天的能力，此番言论一出，必然受到世界审视。为了探清欧空局言论的虚实，我们不妨从实际出发，从实施载人航天必备的箭、船、站、场、人、服、控等几个关键方面来分析欧空局是否真的具备这一能力。

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2021国家宇航大会
“箭”——欧空局更大的火箭即将登场
为了适应世界航天短周期、低成本的发展趋势，欧空局早已布局研发了新一代运载火箭——“阿丽亚娜六号” 。该型火箭由“阿丽亚娜五号”改进而来，基本构型一致，只是在“五号”基础上增加了两个固体助推，进一步提升了运力，其四助推构型近地轨道（LEO）运力达到了21.65吨，地球同步转移轨道（GTO）运力为11.5吨，运力居于世界同级别火箭的前列。同时，该型火箭也具备发射载人飞船的能力，在火箭不断成熟的基础上可以发展为载人火箭，用于近地轨道载人飞船的发射。

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“阿丽亚娜6”（左）与“阿丽亚娜5”
“船”——欧空局有成功的货运飞船研制经验
在现行的国际空间站项目中，欧空局的很多成员国是其中的重要参与方，为了支持国际空间站的货运需求，欧空局研发了ATV货运飞船。该飞船起飞重量达到了20吨，上行运力达到了8吨，是世界运力最强的货运飞船。通过ATV的研发运行，欧洲积累了完整的宇宙飞船研发能力，这种自主能力在世界航天领域是极为难得的。在该飞船退役后，服务舱技术继续发挥作用，欧空局基于此技术为美欧合作项目“猎户座”载人飞船研发了服务舱。在现有技术基础上，欧空局如需独立研制载人飞船还需突破返回舱的研制技术，那是一个需要具备气动减速构型、防热材料、再生生保系统、着陆系统、逃逸系统等众多重要技术的复杂工程，即便是基础技术较强的欧空局也需要一个不短的过程才能攻克。

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ATV货运飞船
“站”——“哥伦布号”证明了欧空局研制空间站舱段的能力
发展载人航天事业，只发射载人飞船是远远不够的，还需要发射用于长期在轨驻留的空间实验室或空间站，这才是利用空间资源的关键所在。通过参与国际空间站项目，欧空局发射运营了自己的“哥伦布号”舱段，舱如其名， “哥伦布号”确实为欧空局开拓了独立研制空间站舱段的能力，并收获了维持空间站长期在轨运营的经验。在“哥伦布号”技术基础之上，欧空局进一步发展完善相关技术可以研制出自己的空间实验室，但是如果要独立发展自己的空间站，欧空局尚需突破多舱段的研制、组装、管理运营等多方面的技术，需要一个不短的过程。

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“哥伦布号”实验舱