Line|9位移动机器人“品类冠军”CEO强强对话( 二 ) snoop|Python

陈首先：在工业物流领域中是先有场景再有叉车，机械设备是重头，物流是整个工厂的辅助，相对于仓储物流来说比较难以形成标准化。目前我们能做的是对垂直型行业加深了解，为客户提供一个成熟的物流解决方案，这其中可能既有自己的产品，也包含第三方产品。
陈宇奇：所谓复制我觉得应该是提高“人效” ，即是人干活的效率，其中包括降低软件定制成本，降低硬件定制成本，比如电子出图成本、制造装备、测试装备成本、现场施工成本，缩短项目交期，降低销售时间成本，力求每个环节精益求精。
李陆洋：在目前的形势下，想要形成统一的标准比较难，在工业场景中，产业协作可以实现规模化复制，但不能粘贴。

议题三：探讨在大环境中如何打造产业链“专精特新”全面协同？
王玉鹏：“专精特新”企业应该根植于国家基础行业，在行业中深耕多年，有自己的产品优势；移动机器人行业未来会细分出更多赛道，各个赛道会产生各自的单打冠军企业，行业分工会更明显，更精细。行业要全面协同，细分赛道上的企业产品必须要足够好，不能掉链子。
朱礼君：从问题倒推出方案，以终为始来思考，产业链实现协同是一个必然的趋势，没有哪家企业能承包整个物流流程，一个行业越成熟，分工一定越细。将各个赛道专业的企业聚在一起，共同打造全链路协同解决方案，才能为客户提供最高价值。
李桉栋：物流行业的痛点在于每一个环节，像托盘、搬运等环节都不标准，那么在每一个阶段尽量让非标变得标准，一定会让实现标准化的梦想更接近。
韩龙：我们希望能够推动传统行业智能化，赋能传统设备，为这个行业带来全新理念和创新模式，在这条产业链上打造我们的“专精特新” 。
周佳骥：目前还处在物流行业智能化的早期阶段，在尚不成熟的前提下，重要的是为客户提供更好的产品服务，解决他们的痛点问题。随着行业的发展，会慢慢出现实力深厚的集成商能够实现整体的物流系统调度和集成，形成统一接口。

议题四：在形成产品标准化的过程中，会出现怎样的技术壁垒？
王玉鹏：标准化的核心竞争力在于对供应链的整合和对成本的控制，核心技术壁垒在于能够将应用层软件做成公开化和易于部署。定制化的核心技术壁垒则是在于对场景的阅读能力。
朱礼君：从业务系统来看，核心技术壁垒一是模块化的架构，二是数据和算法的驱动，减少人为干预，沉淀数据，积累算法经验。
李桉栋：物流行业比较依赖传统经验，需要通过技术的发展，数据的采集，对系统进行不断优化。
韩龙：硬件也需要模块化设计，然后最大程度实现标准化，降低成本，加快交期，提升产品质量。
周佳骥：将每个物流环节的逻辑梳理清楚，提升物流设备上线，通过软件系统实施调度协调，充分发挥每个节点的优势。结语：“专精特新”企业主导产品通常都有“补短板”、“锻长板”、“填空白”的作用，在国内细分行业中拥有较高的市场份额。对于“专精特新”企业自身来说，在当前经济转型大背景和政策大力支持下，打造持续的核心竞争力在未来十分重要。各家CEO也一致认为：在行业中要尊重原创，要良性竞争要有自己的核心的、独特的优势和解决方案；移动机器人解决方案要实现完全标准化不现实，但可以通过产业协作形成相对通用的标准，助推规模化复制；合作一定是未来行业发展的大趋势。