造车新势力阵营大变天，蔚来10月销量环比暴跌六成出品|虎嗅汽车组作者|王笑渔又

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作者|王笑渔
又到了，每月1号的晒销量时间。
11月1日，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车相继公布10月交付量数据。虽然，三家都被“缺芯”难题所困，但蔚来的情况更加复杂——10月，蔚来共交付新车3,667台。作为对比，小鹏10月交付量达到10,138台，理想的交付量为7,649台。
小鹏汽车时隔许久，再次登顶造车新势力月销榜榜首。
刚收获360集团融资的哪吒汽车，以8,107台的成绩挤进第二名。理想汽车守住了前三的位置。威马汽车以5,025台的成绩，位列第四。然而，上月还在“冠军宝座”上的蔚来，却在Q3财报出炉之前，跌出了销量第一阵营。

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销量的短暂掉队，或许是客观因素造成的。但另一方面，以哪吒为首的二线新势力正在崛起，以大众ID.系列为首的传统车企纯电动品牌正在快速上量。蔚来和理想，这两家占尽了资本、市场先发优势的品牌，需要紧张起来了。
一、新势力卖起了“减配车”？
“10月订单情况还不错，创了历史新高。因为生产线阶段性升级，耽误了交车，我们也给这部分用户额外准备了积分。 ”在蔚来公布10月销量数据后，蔚来企业传播负责人马麟如是说道。
11月1日，蔚来公布2021年10月交付量，共交付新车3,667台。而相比9月的交付量10,628台，蔚来月销量环比下滑了65.5% 。如马麟所给出的说法一致：10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成了阶段性改造，主要是为了应对ET7等后续车型的投产。直到10月下旬起，才逐步恢复生产。

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事实上，多家新势力都面临“交付困难”的情况，但更多的压力还是来自供应链。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在朋友圈写到：“‘井喷’的智能新能源市场无处不在的供应链等压力，来之不易的‘销量连续破万’ ，不身在其中，很难理解个中滋味。 ”
有新增订单，但不能转为交付量的痛苦滋味，理想汽车是最懂的。最早喊出月销量破万的理想汽车，在9月只录得7,094辆的成绩， 10月艰难攀升至了7,649辆。 “10月份理想ONE新增定单数量超过14,500单，我们正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应。 ”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。
这里说的毫米波雷达供应短缺，其实是芯片短缺产生的“余震” 。在2021款理想ONE ，采用了五颗博世第五代毫米波雷达，在小鹏P5上同样也用了五颗同款毫米波雷达。
毫米波雷达的上游环节主体包括各硬件、软件供应商。硬件由射频前端、数字信号处理器、天线及控制电路等部分构成，软件算法即后端算法。其中， MMIC芯片和天线PCB板是毫米波雷达的硬件核心。虽然看似简单的一个零部件，只要缺少其最核心的芯片，就根本无法完成出货。
实际上，因为博世的上游半导体供应链影响，毫米波雷达、EPC转向系统都受到了不同程度的影响。此前威马创始人沈晖就表示：“因为马来西亚工厂意法半导体的影响，我们都没办法从博世拿到货，一直在消耗库存。但是没有办法。博世是全世界这块最好的供应商。 ”
对于交付延期，理想汽车和小鹏汽车也给了用户一些解决方案。

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