西井科技|那些敢于出海的自动驾驶公司们( 三 ) 互联网文化管理暂行规定|武汉

为了将经济损失减少至最低，驻扎在阿布扎比的工程师们经过数周的调研走访，最终决定采用通过C端化的运营模式，即通过为车队采用“打车”式经营方式。系统分析线上订单后，为其自动驾驶汽车自主指派最优路线进行作业，按照集装箱搬运数量计算费用，以此实现港口和码头数智化升级。
此外，阿布扎比码头地属热带沙漠性气候，昼夜较大的温差也考验着产品性能的稳定性。
因此，西井科技的技术团队在前往阿布扎比之前便考虑到这一气候环境，为其自动驾驶卡车车头安装冷却系统。其传感器型号及零部件配置也因码头生产的特殊性而针对性选择，以确保自动驾驶系统的鲁棒性和可靠性。
而在更为宏大的时代背景下，如何在不确定的环境前进，考验着每一位玩家的生存智慧。
多家自动驾驶公司向新智驾表示，当疫情突如其来，海外市场开拓速度骤然减缓。
“目前海外市场开拓正处于最艰难的时刻。”王苏南承认COVID-19的到来打乱了公司2019年设下市场拓展计划，智行者原定今年试图打开的日韩市场在疫情影响下迟迟难以推动，因此智行者在今年更专注于国内市场。但她也认为，多个国家或将通过此次疫情意识到无人化作业的重要性，从长远角度看，这对于自动驾驶行业是有利的。

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（智行者的无人环卫车）
西井科技的海外项目毫无例外地也受到了影响。在全球疫情最为严重的期间，多个国家航班出现熔断情况，这意味着西井科技的一线人员无法如期抵达项目现场，即便成功到达目的地，按期轮班的技术团队因无法乘机回国，必须留在异国坚守至疫情出现好转迹象。
不过在疫情中，机遇并非如此慷慨的馈赠给每一位心怀星辰大海的勇士。部分公司因无人化作业的广泛需求而纵深切入海外市场，另一部分公司的项目则在谈判阶段，被迫按下推进的暂停键。
而后一类先行者，也为这一故事展现了宏大叙事下不为人知的另一面。
总结从国内自动驾驶公司萌芽到在国际市场初露锋芒，中国自动驾驶玩家们凭借国内良好的市场基础，成功将经验及技术输出至海外，为中国智造打造一张新的名片。
尽管疫情席卷全球，为本就波云诡谲的国际市场环境增加新的变量，但这在一定程度上也成为远征海外市场玩家的试金石，考验其核心技术、市场销售、项目运营等能力。
当一切被彻底修复，受疫情催化的国际市场或将更热烈拥抱自动驾驶技术。届时，国内自动驾驶玩家将迎来更多的商业机会。
而在具有无限可能的黎明到来之前，他们更需专注于如何度过这一段黑暗时刻。
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