我们每个人手机上面|为啥以前坐飞机不能用飞行模式?飞机上玩手机真的有危险吗?
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我们每个人手机上面 , 都有一个叫做“飞行模式”的功能 , 打开之后 , 也就意味着 , 你关闭掉SIM卡的信号收发装置 , 就无法进行正常的通话和网络的使用 。
2018年1月16日 , 民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》 , 开始允许乘客在飞机飞行时使用手机 , 只要你打开飞行模式 。
也就是说在此之前 , 坐飞机还是要乖乖关机的 , 你要是坚持打开 , 还会被罚款:
在2011年 , 就有名乘客坚持在飞机上使用手机的“飞行模式”玩游戏 , 被机场公安罚了2000块钱 。
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为什么以前不能使用飞行模式 , 现在又放开了?
为什么以前在飞机上飞行就必须关机?在飞机上使用手机又是否真的影响飞机的飞行呢?今天咱们都好好来唠唠 。
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其实从刚刚举的事例 , 就知道 , 当时的飞行模式并没有得到认可 , 上飞机就必须关掉手机 。
可是飞行模式 , 难道不是手机厂商和航空公司经过协商后推出的功能吗?
为什么还要禁止?
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这就要回到一开始回到中国手机移动互联网迎来飞跃的时候 。
为了增加营销卖点 , 手机厂商开始在手机上面添加“飞行模式” , 意思是 , 让你跟坐飞机一样不被打扰 。
但虽然厂商设置了同样名字的功能 , 但并没有统一的标准 , 有的飞行模式 , 是在硬件上停止基带芯片;有些只是关闭了通话功能 。
原来 , 飞行模式 , 最一开始 , 只是手机开发商的一厢情愿 。 没有统一标准的飞行模式 , 也一直到了08年 , 都没有得到航空公司的认可 。
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不过 , 怎么飞行模式到08年一下就被承认了呢?
一方面 , 自然是来自大众的压力 , 在漫长枯燥的飞机旅途中 , 如果能玩会手机 , 就能轻松消除旅途中的烦闷 。
当然更多的 , 还是原本的安全问题似乎没那么严重?
或者说 , 随着技术的发展 , 大量研究的证明 , 已经在逐渐表明 , 在飞机上使用电子设备 , 或许没什么大问题 。
假如我们追溯的禁令的起源 , 最一开始 , 压根也不是因为安全问题而发布的禁令 。
根据首发禁令的美国联邦通信委员会(FCC)在官网发布的声明 , 之所以禁止在机载飞机上使用800MHz频率的手机和其他无线设备 , 是因为怕对地面无线网络进行潜在干扰 。
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*美国联邦通信委员会(FCC)官网截图
这是因为 , 在使用手机网络时 , 手机会不断对多个基站中发出信号 , 从而找到离他最近、网络最好的基站进行连接 。
但 , 飞机飞行速度快 , 这就意味着 , 手机会不断地在多个基站中快速切换 , 这样就大大增加了地面基站的负荷压力 。
在当时1991年 , 基站技术没有现在这么强大 , 为了保护基站的正常运作 , 因此禁止在飞机上使用手机 。
嗨 , 我原本以为是为了乘客安全 , 原来是为了基站安全......
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不过 , 在这个禁令发布之后 , 由于安全问题 , 许多国家的航空公司还是纷纷效仿 。
在理论上说 , 在飞机上使用电子设备 , 的确有一定风险 。
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