货运|货拉拉上市传闻再次出现，同城货运赛道或迎变局( 二 )

文章插图
据前瞻产业研究院公布的数据显示，2019年1-4月，货拉拉平台交易额占行业交易总额的53.6%。而在弗若斯特沙利文公布的数据中，按照2020年的交易总额计算，国内最大的同城物流企业是货拉拉，其占据了高达54.7%的市场份额。在这一市场现状下，无论快狗、满帮，还是滴滴货运，显然也早已展开了激烈的市场竞争。

文章插图
但在较为高频的用户需求下，尽管整个领域此前已经步入了高度发展阶段，然而在管理、安全等方面没有随之跟上的情况下，也使得整个行业在此前一直有着散、小、乱、差的问题。并且除了面向用户收费价格相对不那么透明外，在车主端此前也被曝光过有着例如激活费、会员费、佣金等名目繁多的平台抽成。而这些细节方面的缺失，使得无论是对于终端的用户、还是提供服务的车主来说，都将意味着其有可能会放弃继续使用这类平台。
商业模式尚不成熟，用户服务或成破局关键
尽管对于同城货运平台来说，看似其只是提供帮货主找车、帮车主找货的服务，但事实上在整个行业发展尚未完全健全的情况下，依旧也有着一定的空子可以钻。例如此前货拉拉曾被曝光的“天价搬家费”事件，就是因为虽然平台已经明确了公里数和单价，但人工费用在并不透明且没有统一标准的情况下，也成为这一不合理现象创作了“机遇”。

文章插图
因此如今对于整个同城货运行业来说，在还没有跑出足够成熟的商业模式前，或许仍需思考如何处理好这些乱象所带来的诸多问题。而打造更为透明、相对更加标准化的服务，可能才是在激烈市场竞争中拔得头筹的关键所在，毕竟这一领域所比拼的依旧还是服务。
【货运|货拉拉上市传闻再次出现，同城货运赛道或迎变局】【本文图片来自网络】