华为|解码HMS for Car：如何让车成为真正的“第三生活空间”？( 二 )

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首先，是帮助开发者“走进去”。很多开发者对自己所在的领域比较熟悉，但是对一些与车相关的底层技术不太了解，这时候HMS Core for Car就堪称是雪中送炭，60+ HMS Core Kit 端云能力，赋能开发者高效开发、创新体验，例如，ML Kit就能让开发者快速获取视觉与语言AI的能力，对于新闻阅读等应用开发者来说，就能用语音合成能力快速将文字转化成语音，基于原有应用内容高效提供适合车载场景下的服务。而人脸识别的能力则能支撑起账号、支付等安全类服务场景。

开发者在车的领域不仅要“走进去”，更要实现商业价值，“走下去”。这时候，HMS Core for Car中的ADS Kit、Push Kit等能力就变得至关重要。以ADS Kit为例，就带来车载广告运营的全面管控，不仅提供统一的生态广告监管能力，而且支持广告位添加、删除、开关，还能实现广告品牌管理屏蔽控制，帮助应用开发者在车这个全新的场景下也能获得商业价值。

华为HMS for Car对开发者的扶持是全方位的。在开发阶段，提供了远程真机、AGC等工具和平台，支撑应用高效适配，提升开发者效率。而且，基于华为1+8+N全场景孵化出来的强大的端云AI能力、原子化服务接入，开发者可以为用户带来个性化的体验，这种“服务找人”的精准匹配无疑能大大提升用户满意度和业务转化率。传统上，车载APP之间比较难互通，而HMS for Car带来能力共享、业务互通的新体验。以飞常准为例，就通过快应用将手机与车载数据打通，而且可以和导航等应用打通，实现了“人在哪里，服务就在哪里”的智慧出行体验。

这也是华为HMS for Car的另一大特色：不断进行技术创新，而且将这种创新化为能力赋能给开发者，从而让开发者不仅可以在车上“走进去”、“走下去”，而且可以“走上去”。

值得注意的是，激励开发者的华为耀星计划也专门针对HMS for Car生态进行了倾斜。不仅在华为应用市场有专门的资源位展示，在激励评级上也有专属的评级体系，而且在真金白银上的投入也不断加大。据了解，2020年华为耀星计划总体发放了5372万耀星流量券，HMS for Car领域发放了500万耀星流量券，2021年华为HMS for Car的年度预算更是增长到2400万耀星券，增长幅度高达360%！

有了HMS for Car实实在在的支持和赋能，开发者们在车这个“第三生活空间”的商业变现之路越来越清晰了。

后记：全场景云服务的“星辰大海”

华为HMS for Car的发展，是华为终端云服务所构建的“全场景云服务”的缩影。

正如华为消费者业务全场景云服务解决方案部部长伍斌所说，全场景云服务，是基于华为全场景战略，将华为终端云服务的体验和应用服务、内容等生态从手机拓展到车机、智慧屏、PC平板、穿戴等更多智能终端。

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在全场景云服务分论坛上，除了上面提到的HMS for Car，那些我们习以为常的大屏、PC、智能音箱等在华为HMS的加持下，也有了新的体验：HMS for 智慧屏，带来AI体感游戏、AiMax影院、智慧屏K歌等全新的影音娱乐体验；HMS for PC，为开发者带来跨终端、多生态的体验协同，带来全场景智慧办公新体验；HMS for 智能音箱，带来海量版权曲库、高品质音乐专区，以及亿级优质有声内容、会员权益多端通用等新体验……

从中，笔者能深刻感受到四个字：打破边界。设备与设备之间的边界被打破了，内容、应用和服务可以在设备之间自由流转；应用与应用的边界被打破了，可以基于用户的不同场景，在正确的时间和正确的场景组合起来提供服务；生态与生态的边界被打破了，如伍斌所说，“一个‘华为帐号’就像钥匙，打通了所有设备的生态。”