bet现阶段的自动驾驶，能让道路变得更安全吗中科院院士|论坛|计算|数字化

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10月24日，特斯拉推送了自动驾驶软件FSD Beta 10.3版本，推送范围也扩大到了安全驾驶评分99的申请人。大量的体验视频和使用感受很快就被分享了出来，并被广泛传播。从网络的反馈看，新增的纯视觉自动泊车颇受好评，测试者纷纷表示开始期待纯视觉的智能召唤了。

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与此同时，也有媒体开始以“特斯拉FSD Beta开始拯救生命”为题撰写文章。尽管@不看车是特斯拉的支持者，但对于“特斯拉FSD 开始拯救生命”的说法，还是感觉到了丝丝凉意，因为，害怕过度吹捧为特斯拉招来灾难。
文章中列举了两个案例，一个是FrenchieEAP分享的故事：交通灯由红变绿时，他的Model 3开始向前行驶，然后突然刹车。司机原以为是FSD无故停车，但1秒钟后，他意识到有个骑自行车的人闯了红灯。他认为，FSD的风险预判比他更强。

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另一个故事是Geoff Coffelt分享的：当交通灯由红变绿时，他的Model 3却一动不动、没有任何前行的迹象，很快他就发现有一辆车开错了路、开到他的单行道上来了。司机表示，他当时完全没有意识到风险，因为只注意了按照正常方向行驶的车辆。
每次讨论FSD时，大家关注的几乎都是特殊路况会否引发软件退出、是否能走对路，很少有人注意这种安全性的问题。这篇文章的分享就比较有意思。但是现阶段的FSD真的到了可以说它能拯救生命的地步了吗？这个还是值得讨论的，至少@不看车认为还是为时过早。
不过，FSD的优势我们还是不能否定的。至少它不会疲劳驾驶、不会开车睡着、不会被路边美女吸引分神、不会酒后驾车……据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，在2019年因分神驾驶造成的死亡有3142人，我想以后FSD全量推送了，至少有一部分人是可以因此受益的。
最新消息：马斯克刚刚发推称，收到了不少10.3版本的使用反馈，因此，决定先退回10.2版本。该版本发布前一天曾因发现问题延后发布。
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