股价历史新高之际看特斯拉 Q3 财报在2021Q2财报中

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【股价历史新高之际看特斯拉 Q3 财报】在2021Q2财报中，特斯拉创下包含总营收、总毛利、总毛利率、单车毛利、净利润、利润率等多达9项关键财务指标的历史新高。在几周前的10月2日，特斯拉公布了Q3的产销数据：在全球严峻的零部件短缺行情下，特斯拉Q3创纪录地交付了241,300辆车，环比Q2增长20% 。
所以在2021Q3财报正式公布之前，大家已经做好了「再创新高」的准备，而特斯拉的股价在Q3交付数据公布以后的这段时间也已经涨了近100美金。

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昨天清晨，特斯拉如期发布2021Q3财报，特斯拉股价却再次应声而涨，在今天创下历史最高价，其中原因也比较直观：特斯拉2021Q3的财报数据又一次让行业感受到了震撼。
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数据不是一般的好看
车圈赚钱能手
先陈列一下特斯拉Q3财报的主要财务内容
总营收137.57亿美元，环比增加15% ，同比增加58% 。汽车业务收入120.57亿美元（其中2.79亿美元为出售碳排放积分收入），环比增加18.1% ，同比增加58% 。
汽车业务毛利36.73亿美元，环比增加26.7% ，同比增加74% 。
总毛利36.6亿美元，整体毛利率26.6% ，车辆毛利率30.5% 。
现金及现金等价物达到160.65亿美元， Q3偿还了15亿美元贷款。
GAAP净利润16亿美元。
营运现金流减去资本支出（自由现金流）13.28亿美元。
GAAP规则下运营收入20亿美元，运营利润率达到了14.6% 。
继Q2之后，特斯拉的总营收、汽车业务营收、总毛利、整理毛利率、单车毛利率、净利润、净利率等数据再次在Q3创下历史新高，其中车辆交付量的提升为主要原因。
这其中最耀眼的两项数据莫过于30.5%的单车毛利率和26.6%的整体毛利率，作为对比，宝马集团在第二季度汽车业务的毛利为15.8% 。
特斯拉Q3的运营净利率为14.6% ，奥迪今年上半年的运营回报率为10.7% 。
在Q3卖出超过73万台车的戴姆勒集团总营收为434.82亿欧元，归属母公司股东的扣非净利润为35.98亿欧元。特斯拉Q3卖出超过24万台车，总营收137.57亿美元，这一比例和戴姆勒集团接近，但特斯拉的GAAP净利润达到了16亿美金。这样的盈利水平下如果营收扩大至戴姆勒水平，那么GAAP净利润将超过50亿美金。
所以如果论盈利赚钱的能力， 2021Q3的特斯拉已经开始超越主流豪华品牌，并且优势不小。
满产满销，到货即交
这是特斯拉Q3的交付数据：
2021Q3总产量237,823辆，其中ModelS/X生产8,941辆， Model3/Y生产228,882辆。
2021Q3总交付量241,391辆，其中ModelS/X9,289辆， Model3/Y231,102辆。
全球市场平均库存周期6天，上季度为9天，去年同期为14天。环比减少30% ，同比减小57% 。
其中特斯拉上海工厂贡献了133,238辆台车， 9月甚至突破了规划的产能上限，批发销量达到了52,006辆。
在上海工厂Q3生产的车辆中，有59,606辆为出口销售，其中大部分销往欧洲市场。这部分销往欧洲市场的车辆需要通过海运进行运输，光运输时间就有一个月左右。
然后就有了第二个非常夸张的数据：在将近1/4的车运输时间就有接近一个月的情况下，特斯拉Q3全球的平均库存周期（车辆下线到交付的时间）仅为6天。
这是什么概念呢，不少厂商的车辆在店内的平均销售周期都不止6天，效率二字在「6天」这个惊人的数字下可以说体现得淋漓尽致。并且考虑到后续柏林工厂开工后欧洲地区的ModelY可以实现本土交付， 6天的平均库存周期在未来还有可减少的空间。