打工人最后一块净土在消失：飞机Wi-Fi全覆盖，老板的夺命连环call逃不掉了制造商|半导体|munoz|现代汽车

本文来源：时代财经作者：徐丹

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在不少“打工人”的世界里，唯一能逃离互联网的地方就是飞机，因为万米高空不会有信号覆盖。但在未来，即便是飞机上，你可能也躲不了要办公的命运——我们即将迎来一个航空互联网的时代。
其实，从2018年民航局正式开放机上便携式电子设备使用开始，国内航空互联网的时代就已经开启。空中互联网包括局域网和机上Wi-Fi，前者指乘客可使用机上网络平台提供的信息、娱乐、航旅、交互等服务，后者便是一般意义上的空中上网，乘客可连接Wi-Fi使用社交软件、打网络游戏等。
目前很多飞机都已经实现了客舱局域网的部署，但机上Wi-Fi尚未全面铺开。根据民航局发布的《2020年民航行业发展统计公报》，20家航空公司的654架飞机能够为旅客提供客舱网络服务，其中11家航空公司的213架飞机同时具备了空中接入互联网能力。10月12日，中航传媒副总经理何志刚对包括时代财经在内的媒体透露，国航目前有359架局域网飞机和15架A350空地互联（机上Wi-Fi）飞机。
这意味着，剩余不多的尚未连接互联网的处女地可能就要消失了。
飞机上也能打《王者荣耀》在空地互联时代尚未到来之前，空中互联网最主要的表现形式是配备局域网的数字化客舱。
目前国内所有的宽体机都有椅背屏幕能提供娱乐内容，但宽体机占整个中国飞机的数量不到10%，占飞机数量90%的窄体机没有任何娱乐设施，这就需要客舱的数字化改造。数字客舱产品就是将娱乐内容放在机载服务器上，通过Wi-Fi信号释放给所有的乘客。
“在我们改造过的飞机上，机载服务器的内容包括娱乐模块（影视、短视频）、电商模块、客舱服务模块、游戏模块等。”飞享互联互联董事长刘伯恒表示。飞享互联成立于2020年5月，由腾讯、海航、多尼卡等合资成立，专门负责航空数字化建设与运营。机上文娱方面的内容主要来自腾讯旗下的微视短视频、QQ音乐、腾讯视频、腾讯新闻等。
局域网下的电商不同于淘宝、京东等地面电商。由于飞享互联注册地在海南岛，它会将海南自贸岛的免税商品通过技术手段和当地的合作伙伴搬到飞机上，让乘客在飞机上选购，在地面进行邮寄，支付手段上使用微信和支付宝的离线支付。
“飞机并不是一个像商场一样的强购物场景，而是冲动型的消费场景，乘客在很少的SKU中选择，没有比价的需求，一些高净值人群具备这种消费能力。”刘伯恒表示。
刘伯恒透露，目前最受乘客欢迎的模块是小游戏，比如斗地主、麻将等。“这是局域网侧的情况，空地互联实现后，乘客就可以在机上用微信、看视频、打‘吃鸡’和《王者荣耀》之类的网游。不过，机上的网速比不过陆地网速，不建议打网游。”
在局域网的加持下，这些娱乐内容会以天为单位更新，“当天的新闻你当天就能在飞机上看见。”刘伯恒说，平均每架飞机每月更新的容量是300G左右。相比之下，椅背屏幕上的内容是以月为单位更新。
刘伯恒表示，客舱数字化从表面上看是解决乘客在飞机上无聊的痛点，但深层次上也能为航空公司节省成本。“对于航空公司来说，此前屏幕改造的成本极高，一块屏幕在1万美金左右，且公司还要同时改造座椅，采购内容版权。另外，客舱数字化后，乘客就可以通过局域网呼叫乘务员，能够提高服务效率，节省一些空乘人员。”刘伯恒说。
2023年前后，空中互联网或可达到地面互联网2015年的水平实现机上Wi-Fi主要有两种技术手段：空对地（ATG：air-to-ground）和卫星网络（Ku、Ka）。