埃隆马斯克|马斯克的财富密码在中国( 二 ) 马斯克的财富密码在中国|快科

二者给予特斯拉的不同待遇，让马斯克对二者有了不同的评价。马斯克本人曾多次称赞中国的碳中和及电动车政策。在今年接受CCTV采访时，马斯克表示中国公布的最新五年经济和社会蓝图中设定的碳排放目标给他留下了深刻印象。
而特斯拉与上海政府的合作，目前来看是双赢的。特斯拉获得了存续和持续扩张的机会，中国市场则得以培养新能源汽车的供应链并加速淘汰落后企业。
最新的消息是，特斯拉已经全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，这些贷款共计14亿美元。
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应该在欧洲，目前欧洲是全球增长速度最快的新能源汽车区域市场，且总体体量已与中国市场相当。
由于欧洲市场的扩张，上海超级工厂已经在肩负中欧两地的交付任务。有机构预估，2022年特斯拉的销量将比2021年继续增长一倍。
而这预期中的增长能否实现，关键在特斯拉的柏林工厂。
在10月9日的一场活动中，马斯克透露称特斯拉柏林工厂预计从11月或12月开始Model Y的生产。其预计到2022年年末时，柏林工厂的周产量将达到5000-10000辆之间。
此外，柏林工厂生产的车型将配备特斯拉最新的电池技术。在这场活动中，特斯拉展示了配装4680电芯的Model Y，而这款电芯被认为是让特斯拉车型更具市场竞争力的核心。此外，柏林工厂也将采用将电池包集成至汽车底盘的新技术。这一项技术将进一步减少电池包的空间利用率以提升电池的体积能量密度。
不过这都是建立在开工计划顺利推进的基础之上，目前特斯拉在德国还面临着环保官司。如果在法庭上落败的话，那一切就都得往后推了。
在德国工厂即将量产的时候，印度也瞄准了特斯拉。就在特斯拉股东会召开的当天，印度公路交通和运输部部长加德卡里喊话特斯拉，“要想拥有印度市场，就必须在印度建厂生产。”加德卡里表示，他希望“印度制造”的特斯拉在印度本地销售并向全世界出口。他说：“无论你们想要什么支持，我们的政府都会有求必应。”
据《印度时报》透露，如果特斯拉同意在印度建设组装工厂，可能获得某些关税豁免，同时根据印度政府的“生产激励计划”得到额外补贴。
而据路透社报道，随着美国制造业回流计划的开展，拜登政府希望特斯拉能够在美国多点开花，来解决日益棘手的失业难题。
在3年前还面临破产危机的特斯拉，如今已成为渴望发展新能源汽车产业的地区眼中的“香饽饽” 。

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