汽车|富士康2亿美元复产拜腾积累代工经验，因苹果汽车长得像拜腾？中方|若干政策|中国芯|中兴微

北京时间1月4日，全球著名的苹果代工企业富士康（鸿海集团），与拜腾汽车、南京经济技术开发区等签署战略合作框架协议，三方合作的目标是重启拜腾首款车型M-Byte的量产。
根据媒体报道，在这个框架协议中，富士康将向拜腾汽车投资2亿美元，并且提供其先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，争取在2022年Q1前实现M-Byte的量产。
在车智君看来，这是富士康为代工苹果汽车在做最后的准备，正式介入智能网联电动汽车的生产制造。在2020年12月，台湾媒体报告称，苹果汽车将在2021年Q3正式发布，目前正在要求供应商全力备货。作为苹果产品的主力代工方，富士康自然也会瞄准了苹果汽车的代工业务。
实际上，富士康在汽车领域的动作一直都很多，并且由来已久，包括在智能网联电动汽车、自动驾驶领域，都有过或者计划出手过。随着苹果汽车的脚步越来越近，一旦苹果汽车确认代工，富士康需要全力争取代工的资格。
这也是全球包括手机、笔记本电脑等消费电子产品见顶后，作为代工企业的富士康必须要寻找新的业务增长点，智能网联电动汽车被华为、苹果等巨头认为是大号的手机，自然也成为了富士康瞄准的领域。

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富士康的汽车梦【汽车|富士康2亿美元复产拜腾积累代工经验，因苹果汽车长得像拜腾？】此番富士康投资的拜腾汽车，其实和富士康也有着渊源。早在2015年，富士康就联合互联网巨头腾讯、经销商集团和谐汽车，签署了和谐富腾项目战略合作协议，目标就是造车。
在最初的三方规划中，富士康将主导汽车的生产制造，和谐汽车负责销售与售后体系的建立，而腾讯则被定位为“车联网系统和技术平台供应商”。和谐富腾基金投资和孵化的两家公司，FMC和爱驰亿维，FMC目标是对标特斯拉，更名为拜腾汽车。但彼时，富士康停止注资拜腾汽车。
停止注资拜腾的富士康，在2018年参与了小鹏汽车的B轮融资，据说当时郭台铭还要出席融资新闻发布会的，但由于董事会原因没有成行，但其得力助手出席了。不过，在后续小鹏的融资和上市前，富士康（鸿海精密）被媒体报道是撤资了。
虽然富士康在整车制造上的投资更吸引人，但是富士康在供应商角色上的动作则更早：
2005年，富士康并购台湾汽车线束公司安泰电业，从而进入汽车零部件生产领域；
2010年，富士康成为特斯拉中控屏触摸屏面板等零部件供应商；
2013年，富士康为奔驰、宝马等跨国车企提供车载娱乐设备、汽车电动机械、汽车电子等零部件；
2014年，富士康与北京奔驰合作共同开发新一代电池与系统，正式进军新能源汽车领域；
随后，富士康就在整车领域出手，2016年与腾讯、和谐汽车等投资成立和谐富腾，2018年投资小鹏汽车，2021年再次投资拜腾汽车。

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更为重磅的是在2020年10月，在第一届鸿海科技日上，富士康宣布将在2024年推出“MIH EV电动车平台”，再次以不同的身份进军电动汽车领域。同日，鸿海集团宣布推出首个电动汽车底盘和首个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地交付量产车型。鸿海集团董事长刘扬伟表示，2025年至2027年，全球电动汽车市场规模预计将达到3000万辆，公司的目标是在未来抢占10%的市场份额，也就是300万辆，富士康凭什么喊出这个目标呢？
目标代工苹果汽车及其他
从上述富士康的一系列动作来看，先是成为汽车产业链的供应商，借此来熟悉汽车产业，随后，通过投资的方式试图参与到整车制造中去。此外，富士康还很认真看过自动驾驶领域。