做空|上市78天，贾跃亭的FF遭做空( 二 )

获得了10亿美元，但是却没有用在工厂建设和技术研发，在J Capital Research看来，FF只是成为了解决贾跃亭债务危机的一个工具，而美国股民就是最大的受害者：
他们永远也看不到量产的FF91。
做空报告出炉前一日？FF盘中股价一度跌至每股7.40美元，相较于7月22日13.78美元一股开盘价，创下了其上市以来新低。不过在10月7日收盘大涨9.8%，报收8.4美元一股。
FF被做空并不意外
其实从中国人的角度来看，J Capital Research的报告有些晚，因为在国内早就将贾跃亭归类为了“老赖”。
无论是乐视网还是之前的乐视汽车，贾跃亭通过法律和金融的漏洞逃往美国，躲避牢狱之灾和债务危机这是不争的事实。贾跃亭确实欠钱不还，无论是孙宏斌还是恒大许家印，都不会将贾跃亭作为最值得信赖的商业朋友。
从J Capital Research的角度来看，作为一个职业的空头机构，其就是通过压低股价回购股票来获得利润，这在美国资本历史上并不是一件新鲜事。
瑞幸、京东、百济神州、优信二手车，J Capital Research从来没有停止过做空公司，有些成功有些失败，这是必然。有些人认为做空机构是投资人的救命恩人，也有人认为他们是资本的蛀虫。

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对于做空机构来说FF确实是一个完美的对象。如果排除任何类似贾跃亭故意做空FF牟利的阴谋论，FF想要真正坚持下去，就必须要对这份报告中所提出的疑点进行解释和回应。
据媒体报道，对J Capital的做空报告，今日FF创始人贾跃亭在社交平台表示，该做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈，更是表示J Capital不是第一次被打脸，并相约2022年7月加州汉福德。
如果照片属实，那么9月20日工厂没有任何的动作并不属于打脸，而且贾跃亭并没有针对事实进行反驳，反而说冷饭热炒反而表达出部分的内容属实，所以这样的回应并没有给FF带来多少正面的影响。
对于任何新造车势力来说，会有无法盈利的低谷期，但是同样也必须要给投资人信心和希望。工厂为何没有如期改建？FF91的技术安全性达到什么样的地步，这些都必须要公开透明得给投资者看到。
贾跃亭的未来在哪里？
今年，FF确定了美国和中国市场双线发展的战略。
1月29日，吉利控股对外披露，其和FF签署框架合作协议，双方同时作为财务投资人，吉利控股还参与了FF SPAC上市的少量投资，总价值在5000万美元。
而到了3月，一则人事消息惊动车圈，Faraday Future宣布陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO。
作为前奇瑞捷豹路虎少帅陈雪峰全面负责FF在中国相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。
随后，FF 7月22日上市成功，珠海市国资参与投资20亿元。虽然被传出暂停，但是陈雪峰解释，由于横琴粤澳深度合作区的成立，政府层面相关流程标准还在制定，双方合作还在沟通。
FF在中国的步伐没有停止，就在9月19日，FF在北京和洛杉矶同步举办了FF未来主义者日。

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在未来日上，FF与吉利控股的双方合作取得了实质性进展,实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收及开发准备，促进FF中国业务的发展。
在随后的10月4日FF公布的S-1/A中披露，FFIE现在已向吉利支付5000万美元的费用以使用一个他们的生产“平台”，而从目前来看这一平台很有可能就是和极氪相同的“浩瀚”平台。
一方面是坐落于美国的工厂迟迟没有动工，技术突破不明显，另一方面是和中国车企技术以及生产以及国资的密切合作，贾跃亭FF的未来在哪里我们也就心照不宣。