*以下根据高山书院与荔枝播客联合制作播出的播客栏目《科学相对论》节选整理而成|揭秘：一年出海200天，远洋科考是怎样一种体验？( 二 ) *以下根据高山书院与荔枝播客

William：
远洋时间这么长，有没有什么心酸、惊心动魄或浪漫等故事可以跟我们分享，让我们了解一下科学家海上的生活是什么样子的？
张鑫：
出海第一件避不开的事就是晕船。不管体格怎么样，都会晕船。身体素质特别好，一旦晕起来可能比体格不好的还严重。你也晕对吧？
William：
别提了。有一次我坐的船正开往南极的西风带，晚上睡觉的时候还没进去，一切太平；但一到早上，基本上是被翻醒的。醒来以后，第一件事就是冲到卫生间吐，接下来的一两天简直是痛不欲生。
张鑫：
如果你只在西风带感到晕，已经算是不怎么晕船的人了。我认识的人类，没有一个在西风带不晕的。（笑）
平时我们出海的时候碰上风浪，我也会晕船。但我是船上的首席科学家，所以再怎么晕，每天还得按时吃早午晚饭，吃完再吐，吐完再躺床上。晕是免不了的，但挺一挺，基本上两周以后身体就适应了。
除了靠意志力，克服晕船的另一个很重要的方式就是忙。晕船很多时候是因为稍微闲了下来，当我开始刷手机、看电脑、看书了，脑子就开始留意晕不晕这问题；如果每天的事特别多，没闲暇分心，你就基本不晕。
过去有一个师兄在船上做激光雷达相关研究。那时候他在旁边放了个桶，吐一口做一下，吐一口再做一下，慢慢坚持和克服。我们很少遇到那种晕了以后需要返航的情况。
当然这也发生过。有时候女孩子一周都下不了床，见不着她去食堂吃饭，特别吓人。所以我们也会专门安排一个女生照看其他晕船的女同伴。
William：
您在这些远航的过程中碰到过什么意外或危险吗？
张鑫：
除了晕船，基本上就是风浪，但远航其实是很安全的。
我们的航次规划首先要经过国家各部门的批准，在这个过程中他们会对航线和航行进行安全性考量，让我们在批准和允许的范围/海域内作业。
而我们现在远洋出海用的都是4000多吨的大船，无论是安全性、操控性都没问题，就算遇上12级台风都扛得住。当然我们以前也用过小渔船出海，因为有些区域大船驶不进去。另外，船舶本身每年都花了大量时间和精力做维护和保养，所以出海是不存在危险的。
唯一可能存在的危险是在于设备的调试。比如甲板，说实话是好几吨重的铁疙瘩，磕磕碰碰、擦破点皮可能会发生。但是严重的意外事故是从来没有出现过，因为船上的安全规定是坚决执行的。船上会面对的所有危险基本上都是一个创可贴可以解决的问题。
所以整体来说，在船上更多的难受还是在于生理和心理反应。刚才说的晕船，是一种生理反应。至于心理，在我身上大概20天左右的时候会来到一个极限，因为始终看不到陆地、被困在一艘船上，人会产生焦虑。
这种时候就自我调节吧。当然，我们也有一些知心大哥大姐帮忙开导调解，而船上也配了全科医生，能给大家做各种心理辅导和治疗。
整个过程中，我们也会组织不同的活动。比如在航渡期（往返考察地点），船舶为了不耽误时间全速前进，船上没有布置什么作业任务，这时我们就安排各种报告，或是在海上开起科学大讲堂。
各领域科学家如海洋地质、海洋化学、海洋生物、生态物理等等，各自提出自己的研究思路和进展，之后再相互交流、交叉起来，这中间会碰撞出各种有意思的观点来。就比如说你和我，一个太空、一个深海，早上这短短的交流就感觉都有很多交叉的空间，而那些科学家他们都是深海领域，交叉几率就更高了。