不容易|探访中国快递之乡：快递员涨“1毛钱”不容易( 三 ) 韵达|申通

从前不久各上市快递公司发布的2021年中报来看，申通快递归母净利润-14629.5万元，同比下降306.99%；扣非净利润-16831.39万元，同比下降630.27%。圆通速递归母净利润6.46亿元，同比下降33.5%；扣非净利润5.94亿元，同比下降33.74%。韵达股份归母净利润4.46亿元，同比下降34.45%；扣非净利润3.91亿元，同比下降30.12%。
由于2020年价格战影响，三家上市公司利润均不理想。在此基础上，需从成本中支出每单0.1元的派费，势必会带来快递全链路成本刚性上涨。
上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏称，如果在非上市公司，这笔多出来的费用很容易内部调节，但如果在上市公司，就一定要找到承担方，若由总部来承担，直接影响就是利润减小，那么公司一定不会让这种情况发生。
在微博上，由派费上涨0.1元衍生出的热搜话题“快递员每月有望增加500元收入”评论区，有多位快递从业者或其家属提出意见。
“我老公京东的，上周五开会说每单提成涨了一点点，算下来一个月可能也就多了五六百，但取消了每月600的住房补贴......”
“中通的说涨了，指标数据达不到就别说涨，还要减。”
也有网友在评论区贴出公司群通知，显示派费上涨0.1元的同时，收件价格也上涨0.1元。
看似不多的一毛钱，在对于价格管控精确到“分”的快递行业来说，意味着全链路调整。
上涨的派费去哪了落地的一毛，没有狂欢。
“公司给的收件价已经涨过了，跟其他快递公司一点竞争力都没有，要是派费再涨一毛，最后估计又落到我们站点头上。”余波无奈叹了口气，“到时候你说客户那边我涨不涨？不涨吧最后我肯定被压垮的，涨吧这么贵客户当然选便宜的去了。”
针对派费上涨后快递运费是否也会增加的问题，圆通明确表示，此番涨价是“上调快递员的派费工资，消费者并不会受到影响”。但从基层实际情况来看，若这0.1元从站点成本中支出，营收能力较弱的站点，势必会选择转嫁到消费者身上。
赵小敏认为，派件费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩，但派费提升可能只是第一步，后续还会有其他环节人力成本的提升，这会给快递公司带来一定的利润压力，“而要缓解这些压力，则有可能带来快递价格的增加” 。
“已经赚的少，给业务员给的少，招不到人了。本来收一个件就比派一个件赚的多点，现在派费一涨，为了活下去收件费也跟着涨，到时候客人不找我们，业务员也得跑。”余波表示，这1毛钱涨得他心塞。
赵小敏称，各家公司的收派机制不同，调整方式也不同，有些公司调整情况顺利，有些公司调整效果混乱。最终及时调整的公司进入良性循环，稳定性更好，服务得到提升，份额也继续上升，调整情况不佳的公司进入恶性循环。关键要看快递公司的网络管控能力，如果过去几年市场欠账过多，那么一旦价格上调，风险就非常大，因为最终传递到末端，服务的提高如果跟不上价格的上涨，那就会被用户“一票否决”。
而由派费上涨衍生出的另一个问题，是消费者关心的送货上门。8月29日，微博热搜话题“三家快递公司确定涨派费”阅读3.2亿，讨论量6105。与上文提到的另一相关话题不同，该话题热门微博下的评论，大都来自消费者。
“现在有几个快递员还送货？从公司仓库送到代收驿站，招呼都不打......”
“最怕你收了钱还不要脸的放快递驿站”
“现在都不派送直接放驿站，还好意思涨”
对于这些留言，陈勇表示有些委屈：“只要客人打电话问快递怎么显示签收了，或者放哪儿没找到之类的问题，就算是询问，负责这个件的快递员就要罚款100。要是投诉到邮政那边，那就是500。”