从雷总播放的视频中可以看到 , 小米汽车可实现一键召唤、无保护掉头、自动绕行、临停车辆、事故车自动绕行 , 环岛绕行、自主代客泊车、自动避让行人、下连续坡道等全场景自动驾驶 。
针对小米的自动驾驶技术 , 很多网友表示“并不看好” 。
因为视频并没有展现出任何惊喜和亮点 , 甚至还有很多技术并不成熟 。
例如:等红灯距离实线过远、排队时距离前车过远、启停太慢 , 甚至进入环岛没有打左转向灯等等 。
还有专业的车评人士指出 , 小米测试场景过于刻意 , 车辆表现僵硬 , 比如:事故绕行、礼让行人等等 。 同时表示 , 这是激光雷达系统的“低配”造成的 。
总之 , 小米的自动驾驶不是一个合格的司机 , 更像一个新手 。
”Roadstar联合创始人周光表示:“感觉回到了2019年”
而实际上 , 小米也很努力 , 先是收购了深动科技 , 之后又投资了20多个亿 。 挖掘了传感器、芯片、算法、地图、定位、等全栈技术人才 。
仅用了不到500天 , 就把“城市、高速、泊车”三大自动驾驶场景 , 达到业内常规水平 。 但其实 , 已经比特斯拉、百度、蔚来的速度要快了 。
现在人们直接拿500天的小米与5600万公里的特斯拉、3200万公里的百度对比 , 自然是有差距的 。
总的来说 , 小米自动驾驶仍不成熟 , 仍需要花费大量的时间去打磨 。
当然 , 再好的视频 , 也不如亲自试一试 。 小米汽车究竟如何?还要消费者亲自体验后才能确定 。
其实 , 技术可以慢慢打磨 , 硬件可以“拿来主义” , 但小米的“性价比”帽子是很难摘掉了 , 因为从一开始 , 这个品牌就定型了 。
小米手机给小米烙下了“性价比”的标签
2011年8月16日 , 小米第一台手机发布 , 三大口号:“为发烧而生”、“让所有人都能买得起智能手机”、只要1999 , 让小米名声大振 。
要知道当时的苹果、三星价格动辄4、5千元 , 让很多有换机意向的网友却步 , 小米1999的价格 , 简直是天上掉馅饼 。
虽然价格只有1999元 , 但小米的配置还算不错的 。
小米M1 , 搭载了高通1.5GHz双核的处理器 , 1GB+4GB的内存 , 后置800万像素摄像头 。 这样的配置 , 丝毫不亚于世界上任何一家手机 。
到了小米2时 , 性能进一步提升 。 搭载了全球首款高通四核处理器 , 4.3英寸超高PPI触摸屏 , 2+16G内存 , 800万主摄 。
小米2在安兔兔跑分中 , 跑出了14000分 , 超越了三星S3的11960 , HTC One X的11030 , 成为了当之无愧的性能之王 。
这样的配置也只要1999元 , 可以说小米是当时最良心的手机厂商了 。
2013年7月 , 小米推出红米(Redmi)智能手机系列 , 售价仅为799元 , 再次刷新了智能手机的价格底线 。
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