小米科技|小米汽车,可能要重蹈小米手机的“覆辙”

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小米科技|小米汽车,可能要重蹈小米手机的“覆辙”

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小米科技|小米汽车,可能要重蹈小米手机的“覆辙”

从年轻人的第一部手机到年轻人的第一辆车 , 小米开拓新业务的路程注定不会轻松 。

自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点 。 8月11日 , 雷军在网上公布了小米自动驾驶的研发进度 。 据介绍 , 小米汽车组建了五百人精英团队 , 全资收购行业领先企业 , 首期投入33亿开发全栈自研技术 。

雷军还表示 , 到2024年 , 小米自动驾驶将进入行业第一阵营 。 而小米的第一辆车也预计在2024年开始交付 。 雷军这几乎是在告诉所有人 , 小米闪亮登场 , 且登场即巅峰 。
没错过的只有自动驾驶
可以看得出来 , 雷军把自动驾驶放在了一个核心竞争力的位置 , 似乎智能汽车到底强不强 , 只要看自动驾驶就够了 。
这种有些“偏激”的观点实际上是雷军的无奈之选 , 同时也反映了小米汽车的尴尬境地:入场太迟 。

智能汽车从百放齐放的格局到多强竞争 , 当下的格局基本已经定形 , 在智能汽车硬件的核心三电领域 , 小米基本上也不会再有话语权 。 如果小米想要找到一个竞争点 , 能够为自家汽车带来噱头和价值的话 , 那么目前还饱受诟病的自动驾驶可能是唯一之选了 。
毕竟 , 黑科技 , 性价比那一套 , 现在放在智能汽车行业 , 只怕是玩不转 。 本质上来说 , 这并不是一种主动的“进攻” , 而是更倾向于“防守”的策略 。 就像一个沙盘游戏 , 小米作为后入场者 , 能够抢占的地盘所剩无几 。
价格问题
小米汽车的研发投入不少 , 加上激光雷达的价格居高不下 , 小米汽车的价格很有可能不会有多低 。 这有碍于形成它的消费者期待定位:年轻人的第一辆车 。
届时我们或许得到这么一个问题的答案:当小米出了一辆年轻人买不起的车 , 它还能大卖吗?

这其实和小米的品牌形象有关 。 一直以来 , 小米都是以性价比取胜 , 在大多数人眼里 , 其没有足够的技术积累 , 更像是一个组装厂 。 相比于苹果来说 , 小米几乎毫无优势 , 最多在中端市场吃点肉 。
如果小米的第一辆车价格过高的话 , 其很有可能面临着卖不出去的风险 。 根据一投票调查显示 , 有七成以上的网友希望小米的首款车型价格不要超过15万元 , 同时认为小米汽车有可能超过30万的不过1% 。
但根据行业人士透露的消息 , 小米的第一辆车很有可能会采用“激光雷达” , 售价上限很可能高于30万 。
不知道有多少年轻人听闻这个消息后 , 梦碎“小米第一辆车” 。
重蹈小米手机的覆辙?
定位中高端 , 让小米“出师不利” 。 接下来 , 小米如果想要在中高端慢慢落地 , 徐徐图之 , 也是一件非常困难的事情 。 因为它的老对头们 , 再一次拦在面前 。
华为自不必多说 , 作为智能汽车供应商 , 正在和越来越多的汽车厂商合作 , 代表作问界价格已经在30万以上 。 不过 , 华为还算克制 , 只做供应商 , 没有选择造车 。

苹果可能是更大的拦路者 , Strategic Vision发布的一项调研报告显示 , 26% 的人会考虑购买Apple Car , 这一比例仅次于丰田和本田 , 比特斯拉还高 。 同时 , 24%的受调查者对Apple Car的质量给予了认可 , 而这一评价特斯拉只有11%。
也就是说 , 苹果还没出山 , 就已经先行获得“好评”了 。 相对的 , 小米还没能做到这一点 。 这源于一直以来的品牌形象塑造能力差距 。