国产手机品牌纷纷选择“回归” , 或是因为看到了华为此前因芯片问题被迫退出市场所带来的“空档期”;与其将这空出来的市场空间让给其它巨头 , 不如自己下场挑战 。
另一方面 , 当前手机行业的同质化严重 , 意味着硬件的迭代已经放缓 , 在这一背景下 , 新品牌或重新回归的品牌 , 便有机会在情怀、体验和品牌力方面发力 , 轻装上阵挑战头部品牌 。
市场的变化对中小手机品牌来说 , 是一个难能可见的机会 , 它们选择放手一搏也可以理解 , 只是若要撼动市场第一梯队的品牌 , 恐怕他们也跟酷派一样 , 目前尚不具备重返山巅的能力 。
不过 , 对这些国产手机品牌来说 , 延续手机业务或许也不是为了能在手机市场翻盘 , 参考魅族卖身吉利的故事 , 它们图的或许是来自新造车的机会 。
如今的汽车和手机行业 , 两者间的壁垒正在被逐渐推平 , 在智能化的时代 , 车企造手机 , 手机巨头造车都不再是稀罕事 。 蔚来汽车CEO李斌曾表示:手机端作为使用频次最高的智能终端 , 未来其跟智能汽车之间的交集只会越来越多 。
只是 , 车企想要独立造手机难度并不低 , 专利、技术等都是壁垒 , 既然如此 , 汽车选择收购手机企业就不难理解了 。
未来的物联网世界里 , 即便不是智能汽车 , 比如家电、家居等其它企业都有机会发力智能终端 , 从这点来考虑的话 , 这些纷纷复活的手机品牌 , 也有可能都在等待车厂的垂青 , 这才是它们逆风翻盘的真正机会 。
【酷派|?半年卖了20万台手机,酷派复活归来?】
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