与很多企业做激光雷达一开始就瞄准了L4/L5自动驾驶不同|Seeds发现|Cepton赛瞳科技裴军：做激光雷达，快速量产才是王道( 三 ) 与很多企业做激光雷达一开始

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值得一提的是， KOITO除了是Cepton的合作伙伴，也是其投资方。早在2020年， KOITO就向Cepton进行了投资，以加速Cepton的发展。作为该次投资的一部分， KOITO获得了使用Cepton核心组件生产及销售车规级MMT?激光雷达产品的非排他权利。
今年8月， Cepton再次获的KOITO5000万美元承诺投资。作为交易的一部分， KOITO已同意以每股10美元的价格购买PIPE中的500万支GrowthCapital普通股，这一投资行为将与Cepton和GrowthCapital的企业合并同时完成。
此前， Cepton已宣布将与特殊目的收购公司（SPAC）GrowthCapitalAcquisitionCorp合并上市。本次交易预计将募集约2.31亿美元，合并完成后，新公司将更名为“Cepton,Inc” ，并在纳斯达克交易市场上市，股票代码为“CPTN” 。据裴军介绍，目前这一交易目前正在按照要求走程序，从宣布到真正上市预计还需要几个月的时间。
未来，随着量产及上市进程的稳步推进，裴军指出Cepton将继续沿着服务大众汽车消费者的价值链前进，进行车载软件和感知软件等技术研发，以及相关的市场拓展，进一步强化公司的综合竞争力。
“虽然Cepton选择了L2+的ADAS市场作为切入点，但因为MMT技术和产品的通用性，我们同时也在向L4和智能基础设施市场渗透。 ”裴军表示。与此同时，他指出Cepton也已经开始和好几家国内车厂在洽谈合作了，后续会根据车厂的要求在本地做好技术方面的支持，包括逐步把生产制造环节落地到中国，进一步服务更多的国内车企。
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来源：盖世汽车