安全|亿欧智库正式发布《2021中国智能网联汽车数据安全研究报告》汽车|电动汽车|被动安全|中国

数据安全正在成为智能网联汽车行业的关键词。
2021年8月31日，亿欧智库正式推出《2021中国智能网联汽车数据安全研究报告》，详见链接：https://www.iyiou.com/research/20210831900。本份报告聚焦中国智能网联汽车数据安全研究，主要分为背景介绍、产业基本情况、产业趋势洞察和安全榜单四个模块，分别从用户、企业、政府三个视角对中国智能网联汽车数据安全产业进行研究。
广义数据安全的概念是指基于“安全体系以数据为中心”的立场，泛指整个安全体系，侧重于数据分级及敏感数据全生命周期的保护，其衍生于信息安全与网络安全。据亿欧智库测算，2025年中国数据安全行业市场规模将达到181.5亿元。

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以完整体系为依托，中国数据安全产业开始跳出传统计算机与手机行业范畴，向“万物互联”的方向渗透。其中，随着汽车智能网联化程度加深，汽车安全概念也开始由被动安全、主动安全和功能安全向数据安全延伸，汽车数据安全概念逐渐深入人心。

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纵览中国智能网联汽车数据安全产业，其主要由三层结构组成，分别为监管评估层、控制应用层与安全服务层。其中，监管评估层主要包括数据安全监管方和数据安全评估方，控制应用层主要包括主机厂、经销商、保险服务商、二手车服务商、后市场服务商等，安全服务层主要包括数据安全产品与服务提供方，具体来说可分为PKI认证体系、车联网安全和应用数据安全三类。

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之于用户，汽车数据安全防范意识薄弱是一大痛点。关于“以个人信息换取优质服务”，大约有64%的中国用户持同意态度，这一比例高居统计国家中的第二名；关于智能网联汽车数据安全，超过半数以上的中国用户持“不担心”、“已习惯”态度。当下，智能网联汽车数据安全问题日益凸显，中国用户数据安全防护意识亟待提升。

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之于车企，数据是智能网联时代决胜关键。一方面，中国乘用车市场集中度逐年提高，车企面临的竞争压力逐渐变大；另一方面，数据作为当前时代的核心资源，是智能网联车企争夺生存空间的关键。若要充分使用汽车数据、建立核心竞争壁垒，车企必先做好汽车数据安全保障。

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法规是智能网联汽车数据安全建设最大驱动力，同时它也面临不少制定难点。关于中国智能网联汽车数据安全建设，无论是道德驱动、用户驱动还是产品驱动，都不及法规驱动来得直接有力。不过，中国智能网联汽车数据安全法律法规的制定至少面临三大难点，分别为安全发展难平衡、国际溢出难接轨、多方共治难协同。

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从发展趋势来看，中国用户“隐私保护”意识逐年提升，对汽车数据安全的重视程度也将“水涨船高”。随之而来的是，数据安全或将成为中国用户购车因素的重要组成，并与主动安全、被动安全一起，构成全新汽车安全概念。

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对车企来说，保障汽车产品数据安全不应局限在部分环节，应将数据安全保障体系融入汽车产品全生命周期，以安全设计、安全研发、安全测试和安全运营四大手段，保障汽车产品研发、生产、营销和服务四大环节的数据安全。