经济林|挑战“中国速度”被打脸，马斯克在德国建工厂，20个月才搭了个壳特斯拉|超级工厂|德国|特斯拉

近年来，随着节能、环保的呼声越来越高，电动车行业开始备受瞩目。很多中国互联网巨头、科技巨头也纷纷入股新能源汽车领域。比如腾讯入股了蔚来汽车，美团入股了理想汽车，小米雷军宣布100亿美元造车计划，华为推出了自主知识产权的AI自动驾驶技术。
但最受大家瞩目的还是“世界首富”、“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克旗下电动汽车品牌——特斯拉。
为抵御竞争、扩大产能、巩固自身行业地位，一直以来，马斯克期都望在美国以外的市场建设自己的特斯拉“超级工厂”。近几年，马斯克分别选择了中国上海和德国柏林建设特斯拉“超级工厂”，但两个城市给马斯克带来的体验却截然相反。

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2018年10月，马斯克正式和上海市签订合同将特斯拉超级工厂设在上海。双方诚意满满，上海市提供土地以及低利率的银团贷款，特斯拉保证每年向中国缴税22.3亿元，并争取在2年内实现特斯拉全国产化。随后特斯拉上海超级工厂的建设一路绿灯。
2019年11月，特斯拉上海超级工厂建设完毕。从签订合同、到第一辆国产特斯拉下线，“中国速度”仅用了一年的时间。换一种算法，去掉合同拟定以及调试的时间，特斯拉工厂的真正建设周期还不到1年，每个流程都达到了业界速度的极限。事后马斯克激动地说：感谢中国，中国太精彩了，世界的未来看中国。
2019年对马斯克来说堪称“改命之年”。正是从这一年开始，马斯克扭转了在华尔街资本大佬们心中的印象，特斯拉的股价持续飙升，直到帮助马斯克完成“世界首富”的使命。

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上海特斯拉“超级工厂”是特斯拉设立在海外的第1座“超级工厂”，选择与上海合作，缓解了马斯克的资金压力和汽车交付压力。眼见上海的成功，马斯克的“胃口”越来越大，并希望再找一个国家复制中国工厂的成功案例，扩大产能。
作为老牌的工业大国，德国工业一直给人一种顶级制造工艺的印象，再加上近些年来德国推行工业4.0。马斯克决定到德国试一试。
特斯拉在德国建厂好处有很多，德国汽车工业基础设施完善，拥有全产业链配套服务。且欧洲对新能源汽车非常友好，市场前景巨大。看上去千好百好的德国，马斯克在德国建厂的结果又如何呢？

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并非所有国家都是中国，马斯克这次赌错了。
2019年11月，马斯克官宣将在德国柏林建一座超级工厂，这时上海工厂刚竣工1个月。特斯拉给中国带来的潜在的巨大税收和几万个就业岗位令德国人很眼红。按照马斯克的估计，德国“超级工厂”将带动相关产业链上下游十几万个工作岗位。于是德国很快批给了特斯拉300公顷的地块。德国人信心满满，还放话将超越“中国速度”，哪怕快几个星期也好。
时间提前，对特斯拉只有利、没有弊，马斯克也喜闻乐见德国人这种态度。
但直到2021年7月，马斯克原定的工厂最迟竣工日期，特斯拉柏林超级工厂依然是一地鸡毛。勉强造好的工厂外壳，设备都还没有入场。提前量产？调试还不知道要等到何时。

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为何马斯克会在德国栽跟头呢？
1、经济林问题
柏林卖给特斯拉的土地上有一大片人工经济林，想要建工厂就必须要把树林夷为平地，此举遭到了当地环保主义者的强烈抗议，为了尽快开工，特斯拉承诺会在其他地方补种3倍以上的经济林。