这些年伴随着共享经济的发展|共享充电宝成价格刺客？共享充电宝为啥敢越来越贵？( 二 ) 这些年伴随着共享经济的发展

其实，这就是共享充电宝企业的一种特殊策略，他们的玩法是非常明确的，这就是本身的整体价格没有出现比较大的变化，但是通过拉大不同区域点位的价格差的形式，让那些比较红火的点位价格上升的方式来提高自己的收入，其实这就是为什么各家企业能说自己没有涨价的原因。

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其次，共享充电宝涨价其实也是迫得不已的选择。当年在共享经济烈火烹油的高光时期的时候，共享充电宝的各家企业有的是办法拿到各种风投资金，自然烧钱也就不会心疼，然而这些年在共享经济领域的风投不断降低，共享充电宝的运营压力越来越大，也的确是到了相当艰难的时期。
然而，今年以来，受到疫情防控的影响，不少地方都出现了短暂的市场暂停，这对于共享充电宝的影响无疑更加巨大，据齐鲁晚报的报道， “国内共享充电宝第一股”怪兽充电2019年扣非净利润能达到1.69亿元,2020年下滑至0.83亿元,去年则直接爆亏1.17亿元,今年一季度继续亏损0.96亿元。也就是说,一年多的时间,怪兽充电把前两年赚的钱几乎全部赔进去了。
那些尚未上市的共享充电宝企业虽然没有公布自己的业绩，估计本身的表现也不会比怪兽充电好到哪里去，整体市场亏损的现象估计会进一步提升，特别是今年，各家共享充电宝企业的日益艰难是市场发展的必然结果，也是当前共享充电宝企业迫得不已的选择，涨价为了“活下去” ，这可能才是共享充电宝企业的真实写照。

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第三，共享充电宝的钱到底给谁赚了？虽然当前共享充电宝企业不像之前那么无所谓烧钱了，但是之前的涨价却也是切切实实被消费者所体会到的，但是为什么共享充电宝还是不赚钱呢？
其实很简单，因为共享充电宝的内卷化商业模式让不赚钱几乎已经成为了必然，在共享充电宝那个到处烧钱抢占市场的时期，各家共享充电宝企业为了抢占优势的地理位置，往往会在一些客流量大的大商场和优质商户进行布点，后面为了抢到这些客流量足够大的点，共享充电宝企业可谓是八仙过海各显神通，其中给点位给足够的点位费就成为了一种常态。
小电科技招股书显示,2018—2020年,向点位合作伙伴及渠道合作伙伴支付的激励费分别为1.05亿元、7.15亿元、10.13亿元,占营收的比例分别为25%、44%、53% 。怪兽充电财报显示其支付给位置合作伙伴和网络合作伙伴的奖励费2019-2021年分别为9.28亿元、15.77亿元、21.13亿元,占营收的比例分别为48%、58%、61% 。
可以说，各家共享充电宝企业每年一半以上的收入都被这些商家赚走了，这也是为什么共享充电宝赚不到钱的核心根源。

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第四，共享充电宝的未来到底该怎么看？虽然当前共享充电宝是越来越贵了，但是共享充电宝的刚需却是确实存在的，只要当前手机电池没有办法得到突破性的进展，共享充电宝的需求就会不断出现。
我们看到有很多人都在说，这么贵的共享充电宝我自己买一个带着不香吗？的确如果价格高到一定的地步会出现这样的现象，但是只要其价格还是可以接受的，这种救急需求也会持续存在下去。
不过从长期市场发展的角度来说，重资产的当前共享充电宝的拓展方式必然会被市场所淘汰，越来越多的轻资产的联合运营模式有可能将要普及开来，对于各家共享充电宝企业来说，运用代理商来进行市场拓展，而不是自己亲身下场几乎已经成为了一种常态。