本文转自：每日商报商报记者朱光函8月30日|快递，还能再快一些吗？本文转自：每日商报

本文转自：每日商报

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
商报采访人员朱光函
8月30日，中国物流与采购联合会公布今年1—7月份物流运行数据。今年前7个月，全社会实物商品网上零售额同比增长5.7% ，增速比1-6月份加快0.1个百分点。与网购密切相关的邮政快递业务同步回升，据国家邮政局数据， 7月份快递业务量完成96.5亿件，同比增长8.0% 。
然而就在今年4月2日，国家邮政局发布2022年3月中国快递发展指数报告表明，经测算，今年3月，中国快递发展指数为251.1 ，同比下降7.1% 。发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数也同步下降。快递行业能在短时间内实现从负到正的变化，关键还是在一个“快”字。未来，快递还能更快吗？行业还能更快的发展下去吗？
快递还能再快点吗？
【本文转自：每日商报商报记者朱光函8月30日|快递，还能再快一些吗？】“这段时间，快递又快起来了，昨天上午买的帐篷，今天上午就收到了。 ”坐在办公室里，杜小平一边拆着快递一边说，这也引发了不少同事的赞同。实际上，有此感受的消费者不在少数。在微博上，开箱博主“小熊”在镜头前满脸微笑地拆开了自己网购的新疆乳制品，在视频中她说这些乳制品仅花了两天时间就到货了，这大大出乎她的意料。
实际上，快递的运送速度一直在提升。从业20多年的王武汉对此深有体会。 1998年进入快递行业的王武汉是杭州快递行业的第一批从业者，在他的印象中，当时寄送快递全靠他的自行车，每次收寄的快递数量有限，而且速度也不快。到了2003年，王武汉的交通工具换成了电动自行车。原先记录信息的纸笔也换成了手持巴枪，快递单不再依赖手写，扫描即可录入数据。 2014年，王武汉在申通快递的中转场看见了“机器人自动化分拣”系统，分拣效率提升到一小时1.8万件，到了2017年，超高速交叉带分拣机投入运行，实现了对快件流向的自动识别与分离，单小时处理量增至3.5万件。 “快递的速度比我刚入行时不知道快了多少倍。 ”
实际上，快递的寄送速度还在不断突破原有的纪录。就在今年4月1日，一架大型货运无人机鸿雁007架载着300kg生鲜农副产品，从新疆阿拉尔市十团蓝泊湾机场起飞，历时2小时19分，成功降落在图木舒克四十八团河东机场，而在新疆，这样的无人机专用航线已经有4条成功获批，已开通的航线就有3条（铁门关市-阿拉尔市、阿拉尔市-图木舒克市、铁门关市-图木舒克市）。在这样的高科技加持下，全年可中转近万吨物资，可实现24小时内将特色生鲜农产品、特色经济作物、高附加值产品送达消费者。
而在城市的楼宇之间，一种名为智能无人寄件桶的蓝色快递桶也在发挥作用，据中通相关负责人介绍，这种新研发的智能无人寄件桶，已完成室内室外2款产品迭代研发，适用于各社区、写字楼、商超等人员聚集的场景，目前已在上海、杭州进行试点运行。实际上，快递加速的背后是技术的不断迭代，在快递行业，无人驾驶寄递物流车、无人驾驶货运车等相继推出，可以预见的是，在今年“双11” ，快递的寄递速度还将创下新的纪录。

本文转自：每日商报商报记者 朱光函8月30日|快递，还能再快一些吗？

本文转自：每日商报商报记者朱光函8月30日|快递，还能再快一些吗？