5G+L4智能重卡只是开胃菜，上汽智能驾驶探索还有更大的招？还记得前不久人民日报《5G+自

还记得前不久人民日报《5G+自动驾驶、5G+智慧医疗、5G+工业互联网、5G+智慧钢铁……5G应用领域广阔》一文中“聪明”的5G+L4智能重卡么？
这个由上汽集团和华为联手打造的“中国擎天柱”——5G+L4智能驾驶重卡，已成功实现在上海洋山港港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。 2020年， “5G+L4”智能重卡累计行程超过42万公里，完成了2.1万个标准集装箱的商业化试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，达到国际商用车行业领先水平。

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作为国内汽车行业的龙头企业，上汽最近又有了新动作，宣布成立商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司（简称友道智途）。虽然是上汽“科技小巨人”中的后起之秀，但是友道智途却来头不小。资料显示，友道智途依托上汽集团在自动驾驶、新能源、网络信息安全和功能安全等前沿技术上的丰富积淀与完整产业链优势，已建立起全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台和网络信息安全等三大核心技术优势，将打造以“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。 ”

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其中，友道智途自主开发的自动驾驶架构支持软件、算法的快速迭代和部署，并已建立在自动驾驶感知预测、地图定位、决策规划等核心技术领域的全栈自研能力；拥有超过160万公里的自动驾驶真实场景数据，通过创建海量仿真场景，可以大幅提高研发效率；独有的环境自适应控制算法，让智能重卡在超过十级的台风下仍能保持10cm以内的控制精度水平。自主开发的车规级计算平台，在可靠性、验证和算力维度均处于行业领先水准。而“网络和数据安全+功能安全+质量安全”的全业务链安全体系建设，更是在重卡领域首次引入整车功能安全体系和设计理念，实现了安全V模型开发与整车开发全面协同，让友道智途成为自动驾驶重卡方面唯一通过公安部信息安全等级保护三级测评的科技企业。

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可以预见，在洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验基础上，友道智途将为商用车智能驾驶打造“最强大脑” ，加速商用车智能驾驶技术的研发与商业化应用。目前，在港口、厂区特定场景的L4级，友道智途与国内领先港口如上海港、青岛港等已达成战略合作，并在钢厂、电厂、船厂和内陆大型集疏散运中心开展积极布局。在干线物流场景的L3级，友道智途将于年内发布全新L3级智能重卡产品，开展在限定线路下的商业化运营。

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【5G+L4智能重卡只是开胃菜，上汽智能驾驶探索还有更大的招？】友道智途已经按下了商用车智能驾驶的“加速键” 。按照规划，友道智途将在2023年前打通园区物流和末端物流的全业务链路，形成全场景全业务链商用车DoortoDoor智能驾驶网络。届时，将为整个智能驾驶研发和应用落地带来怎样的改变，让我们拭目以待！