电池|华为,长安,宁德时代三家共识,将在阿维塔11身上用最好的技术

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华为 , 长安 , 宁德时代是中国最顶级的三家公司 , 他们之间的强强联合 , 让阿维塔11备受期待 , 阿维塔11的外观低调奢华 , 续航里程强 , 动力强劲 , 自动泊车技术也很先进 , 当你找到一个停车场时 , 你可以通过 APA的自动停车系统帮助你进入垂直、水平甚至是倾斜的停车场 。 而如果附近的司机不遵守规则 , 或者是将车子停在了一个很窄的地方 , 那么 RPA就能让车子安全的离开 。 如果以后订购了 AVP的代客泊车 , 还可以通过 OTA升级 , 将自己的停车位储存起来 , 下次再进入的时候 , 车子就会自动停下来 。 这样 , 我们就能看出 , 汽车可以从各个方面解决传统的开车问题 , 而不必担心刹车、误识别等问题 。 而华为的智能驾驶计算平台 , 才是最重要的 。




有了这台“大脑” , 负责感知、决策、定位、规划、控制等工作 , 既有高性能 , 又有较低的延时 , 又能满足 ASIL D车规级的功能 , 抗振动、防水、防尘、抗 EMI , 可以随时应付各种情况 。


更让人在意的 , 是这其中的方方面面 。 在阿维塔开始研发的时候 , 华为 , 长安 , 宁德时代 , 三家公司 , 就已经达成了一个共识 , 那就是 , 所有的技术都要用最好的 。 所以 , 阿维塔11在 CHN平台上搭载了两个四驱系统 , 在750 V的高压下 , 可以匹配400V-750V的快速充电桩 , 最后 , 搭载90 kW· h容量电池包的车型 , 在240 kW的最大充电功率下 , 能实现充电10分钟 , 增加续航200公里的效果 , 进一步刷新行业快充速度 。


阿维塔11不仅速度快 , 而且安全、高效 。 在效能方面 , 搭载华为 DriveONE双电动机 , 其输出功率为425 kW (前后195 kW , 后230 kW) 。 这种设计既保证了功率 , 又减少了能源消耗 。 而在电池方面 , 则采用了宁德时代最先进的 CTP2.0技术 , 它的电池容量为90 kWh和116 kWh两种 。 采用了更为先进的结构 , 使电池更安全 , 体积更轻 , 重量更轻 , 更能提高续航能力 。


从这辆新车中 , 我们可以看出 , 它就像阿维塔公司 CEO谭本宏所说的那样 , “阿维塔的品牌理念和宗旨就是理解您 , 阿维塔11是世界上第一款情感智能电动 SUV 。 ”在理念、设计、智能、安全等方面 , 都融合了中国最先进的技术 , 所以才能占据上风 。 另外一个层面的超越 , 涉及到全新的思考 , 可以说 , 创意是一种观念 , 而思想是一种模式 。 阿维塔11的推出 , 让整个行业都大吃一惊 , 也让消费者们大吃一惊 , 这是长安 , 华为 , 宁德时代的“国家队” CHN 。


【电池|华为,长安,宁德时代三家共识,将在阿维塔11身上用最好的技术】纵观世界上130多年的汽车发展历史 , 企业和公司的强大结合 , 很多都以失败告终 。 这主要是由于欧美的价值观 , 崇尚“弱肉强食 , 弱肉强食” , 戴姆勒和克莱斯勒的合作 , 最终导致了克莱斯勒的破产 , 宝马、路虎、沃尔沃、沃尔沃 , 都是以收购公司的价值为代价 。 但是中国的文化价值观却是不同的 , 它们相辅相成 , 相得益彰 , 龙吟虎啸 , 相辅相成 。 在中国的历史上 , 有很多成功的企业和企业 。 因此 , 不同于国际汽车发展的思维方式 ,CHN模式最终使中国的汽车技术具有了独一无二的创新性 。 现在 ,CHN的模式 , 在资本圈里是被公认的 。