京东方|怀“柔”，示天下｜京东方秀出柔性OLED千亿级产业集群和技术创新优势( 二 ) OLED

早在2018年，京东方便在成都投资了中国第一条第6代柔性AMOLED生产线，随后便是在绵阳和重庆的布局，去年底京东方重庆第6代柔性AMOLED生产线正式宣布两场，我也给大家做过重点报道。三大产线的相继量产，标志着京东方正式装上了杨国波口中的“千亿级产业集群+亿级出货量”双引擎，布局西南的集群性优势给京东方柔性OLED产业带来了整体提升。
至今为止，京东方已经完成包含3条柔性AMOLED生产线在内的、共16条半导体显示生产线布局，拥有11座“国家级绿色工厂” ，并且还有一座享有全球智能制造最高荣誉、拥有世界一流智能制造能力的“灯塔工厂”
面临全球性挑战，京东方的底气何在？

其实今年以来，消费电子产业受疫情和国际形势多方面影响，出货量是整体走低的。可以看到智能手机、PC市场都有出货量的不同下降。行业整体承压背景下，京东方表现出了相当的稳定性，当全球性的市场挑战到来时，京东方早已提前筑好了“堤坝” ，换一句话，就是提前打下的一个个坚实的桩子（技术支点）。
至今为止，京东方可用专利高达7万件，在柔性OLED领域累计申请专利数多达2.5万件，同时京东方主持或参与制修订的国内、国际技术标准也超过了300项，其中就包含34项柔性OLED行业技术标准，称之为柔性OLED行业的引领者可谓名副其实。

正是技术上的领先，也带给京东方更多的产品路线选择的可能。早前公布的产品我们可以看到：全球最早的400ppi屏下摄像技术、全球最早的PWM高频调光技术、国内最早的LTPO动态刷新率技术；即将投入市场的有360°内外折叠技术、滑卷技术、大尺寸折叠笔记本、车规级OLED等。折叠笔记本是京东方打开PC高端市场提前埋下的伏笔，今年CES 2022上展示的华硕Zenbook 17 Fold即将在下半年发布；更为重要的是，京东方车规级产品已经在小鹏G9等车型上大量投产。据京东方预计，这将成为继智能手机之后，京东方在柔性OLED市场上的最大成长点。
【京东方|怀“柔”，示天下｜京东方秀出柔性OLED千亿级产业集群和技术创新优势】2022年，被京东方定义为智能终端爆发元年

正是有了更多的技术线路拓展，京东方也站在更高的位置来思考行业发展。对别人来说， 2022年是重大的市场挑战，对京东方来说，却是一个新的“起点”—— “多形态多场景显示产品爆发性增长的元年” 。所以在智能手机市场之外，京东方制订了四大技术创新方向：影像教育、笔电平板、智能应用、车载航空。在与京东方高层的交流中，我们特别谈了几个有意思的汽车应用，特别是汽车仪表、中控总成、娱乐系统显示、抬头显示、后视镜等已经落地的显示产品之外的一些有趣应用：
比如完全由OLED打造的车尾灯，对车企来说可以实现灯光造型的完全订制化，也可做出更为丰富的“灯光语言”；比如透明A柱，以往这是限制汽车设计的一个典型性悖论——即不能把A柱设计得过宽、影响视野，也不能设计得过窄，影响整车刚性，而透明A柱则是将显示器件放在A柱之上，实时投射A柱遮挡的视野，可实现无视野阻碍的驾驶体验；车载定向发声技术将隐私显示效果与定向发声系统集成一体，打造出区域性的娱乐系统；另外，京东方高层还谈及了车顶显示的实现可能性，比如将车顶玻璃换为娱乐大屏，并可在透明和半透明间切换，满足遮光和观看星空的不同需求。其实我之前在“你好BOE”的巡展活动中看到过京东方的类似方案，只不过它当时的展示场景放在高铁之上，将之平移到汽车之上并没有技术障碍。