花卉|添点新故事，盒马要做中国最大的鲜花零售商( 二 ) 花卉

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这些营销行动，对于快消品而言可以强调“美好生活”的理念；对于鲜花品类而言，则突出“日常生活方式”的属性。
鲜花飘出的“阿里味”餐饮行业有一句老话，“销量反映好坏，供应链决定生死。”而在过去十年的鲜花电商实践中，供应链一直是鲜花行业的痛点。而在过去礼品化为主导的市场中，这种难点存在一定的结构性挑战。
首先，鲜花的主要产地与消费地往往有比较大的物理距离。例如云南昆明出品的鲜花，最终的购买者可能是远在北京海淀的IT从业者。但与普通产品不同，鲜花的花期却是有限的，且在运输过程中不可以经受碰撞与压力。这便对冷链运输提出了比较高的要求。
如果没有就近配送或者优质的冷链服务，鲜花全国快递业务便容易出现类似的鲜花在途中枯萎的情况。

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其次，鲜花的消费时间与生长周期也存在较大的差异。
鲜花的生长周期不会按照人类的节日来走，但人类对鲜花的消费却呈现典型的节日属性。井喷式的鲜花需求，不仅催生高昂的礼品鲜花价格，对鲜花产地而言也是不小的压力。
蔓达对品玩表示，日常消费鲜花的发展，实际上在缓解花卉行业带来的“时空错位”上的挑战。
一方面，通过盒马数字化渠道端的测算，提供稳定的需求提交，可以减少鲜花供应商的经营风险，平缓节假日对鲜花需求带来的波峰效应。另一方面，通过集采和集中运输，也提高了鲜花供应保证能力和运输效率。
目前，盒马已经在云南省建立了20个鲜花基地，每天都有运往浙江、江苏、上海、北京的“鲜花班车”。
而蔓达表示，除了云南以外，未来还会考虑在更多的省份建立相应的鲜花供应链基地。

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这种生产端与需求端的协同，在生意模式上则可以带来更多的想象空间，培育一些小众的花卉品种。
例如“重瓣绣球”这一品类，便是由蔓达团队发现和推广的小众花品。通过盒马为供应商进行订单保底，盒马将这类小众花卉成功引入到自己的日常花系列中，单支价格做到了19.9元，成为了平台中的爆品。

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不得不说，这种从消费端到供应链，通过全场景联动来重塑行业的宏大叙事，听起来非常“阿里”。
但即便如此，阿里所面临的挑战也非常现实。
【花卉|添点新故事，盒马要做中国最大的鲜花零售商】中国花卉市场依然是礼品与庆典花的天下。相比于礼品花，日常花规模小、毛利低。作为行业的逆行者，在礼品花市场缺乏话语能力的盒马要登顶花卉零售，必然还要面临更多的挑战。