顺丰推快运代理人，月入轻松过万？ “不用坐班、不用打卡

“不用坐班、不用打卡，动动手指、月入过万！”
谁能想到，这套话术，竟被顺丰快运用来进行业务营销推广？
近日，顺丰快运推出了顺丰快运大件产品（大于20KG）的专属代理人活动，宣传海报显示，代理人通过专属海报推广业务后佣金可实时到账，且立即提现。

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其中，奖励佣金分为三部分：一是个人佣金，每邀请好友下单后，代理人可获邀请佣金奖励；二是团队佣金，即成立团队后，团队成员每次出单，代理团长可享受佣金奖励；三是激励佣金，即达成团队阶段性目标，代理团长可再拿激励佣金奖励。
据悉，此次推广不仅在顺丰快运各区内部铺开，还在向外部推广，如社会上各社区团长、驿站站长、快递小哥、店铺老板及自媒体人等人士，均可作为顺丰快递代理人参与活动，可以说是一次全民分销活动。

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顺丰快运为何推广快运代理人？
一、加码大件产品，兼顾规模及利润
从推广中看，本次营销活动主要聚焦于大于20KG的快运大件产品，为何？
首先我们认为顺丰快运是为了大力推广大件快递，抢占增量市场。
近几年，无论是以零担起家的德邦转型大件快递领域、百世快运2019年提出的“Allin电商”战略，还是近几年安能推出的MiNi小包、韵达快运围绕不同公斤段的电商件及大件包裹布局等举措，瞄准的都是大件产品。
近几年来，受宏观经济、B2C电商影响，订单呈现碎片化特征，尤其在C2M等新型商业模式下，以往的大批量整车运输在逐步转化成小批量、多批次的零担货运模式，全网快运2C迹象十分明显。
同时，以家电、家居建材等为代表的消费品逐步线上化，带动电商大件运输需求的快速提升。特别是本次新冠疫情愈加加速了这一现状的发展。
【顺丰推快运代理人，月入轻松过万？】此外，大件具有产品附加值较高、体积较大、标准化程度低等特点，但由于时效要求和末端入户装配等附加需求，大件产品的平均单价及利润通常较高。
在某平台宣传上，顺丰本次营销活动，代理人能拿到最高20%的佣金，也是基于大件产品有一定的利润。

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在种种因素下，快运企业货源结构转化明显，朝快运小票市场布局，其中大件产品自然成了业内必争的肥肉。顺丰快运自然不例外。
今年上半年，顺丰快运营收115亿元，同比增长50% ，整体零担货量同比增长81.3% ，营收规模及业务增速在零担快运全网型企业中均领先，但尚属于亏损状态，因此如何优化货运结构、提升整体利润成为关键。
整体来看，行业内各全网快运企业的毛利率并不高，企业们越来越意识到货量规模固然重要，但质量和利润才是快运市场下半场的比拼赛场。
因此，我们也看到不少企业正在为之努力，如今年提交招股说明书的安能，除了切入高利润增值产品市场，近日还取消了这几年行业内一直风靡的包仓政策，包仓意义在于总部给网点提供大力的发货扶持，让网点以一个相对低于市场价格的优势去抢占市场和客户，所以罗戈网认为取消包仓实质是企业欲通过对货量结构的调整，走高端路线，提升总部利润。
同样，顺丰快运这端，在大件产品推广代理人的同时，今年8月份还推出了一个举措，调整快运业务产品布局，宣布将原重货包裹（20KG-100KG）和标准零担（100KG+），统一合并为“快运标准达”（20KG+）