华为|雷声大雨点小，叫好不叫座，华为技术为啥突然不香了？汽车|赛力斯

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华为进入新能源汽车行业已经不是一件稀奇的事情了，虽然华为已经在很多次的公众面前表示过不想要生产新车，但是这些年来，华为一直在和各大厂商进行着各种合作，为他们提供各种解决办法。与极狐，赛力斯，长安等人有着千丝万缕的联系，而他们所制作的游戏，在市场上也是口碑斐然。但问题在于最初的销售并没有转化为销售。而作为合作商的这三家车企的前景也似乎变得灰暗起来。

据我所知，华为最初的合作伙伴，就是赛力斯，推出了华为智选SF5 ，搭载了 HUAWEI DriveONE三位一体动力系统、 HUAWEI HiCar等科技产品，而且还在华为的官网和全国范围内，都有自己的门店。虽然受到了很大的关注，但销售一直都很平庸，一个月的销售，也就一千多台而已，要说今年的新能源车市场，还真不太可能。
另外，赛力斯还发布了一款全新的 AITO系列，以及它的第一款M5系列。这是华为和赛力斯深入合作的另一款车型。

至于线下的销售，华为也给M5公司投入了巨大的资金，在各大城市都设立了配送中心。
赛力斯和华为的两款手机已经上市一年了，这也证明了华为在提升速度方面并没有什么问题。但从目前的股市来看，情况并不是很好。
这一年来，富力集团的股票一路下跌，到了三月二十九日，以41.81元的价格收盘，曾经达到了80块钱。

中粮集团和华为的深入协作，但其实践成效并不明显。究其根本，我觉得有两个因素，第一，赛力斯在没有加入华为的时候，就已经是一个名不见经传的公司了，根本就没有太多的资金去开发新的汽车。而且华为的技术实力很强，但在物流管理上却是菜鸟，在汽车的价格管理上，并没有多少发言权，这也让M5的价格变得更高了。
与赛力斯这样的深入企业，还有一些厂商想要和华为进行“选装” 。就拿极狐阿尔法 S来说，华为 HI版本就是华为的全面解决办法，其中还包含了鸿蒙 HarmonyOS的智能驾驶室。显然，阿尔法公司希望华为提供的软件方面的技术支援。

但华为 HI发布后，极狐机的销售并没有太大的起色，今年只卖了4993台。
之所以会出现这种情况，主要是因为华为 HI迟迟没有发货，而且售价也很高，售价在38.89-42.9999元之间，这让很多人犹豫了。
阿尔法极狐也是如此，阿尔法集团的子公司，北汽蓝谷的股票一路下跌，到现在为止还只有7.04元，而在它最鼎盛的时候，已经涨到了19元。

长安是一家老牌车企，其在高端电动汽车市场上始终缺乏一个标志性的品牌。继阿维塔公司于去年推出后，双方展开了一场“招标”的合作。长安汽车、宁德时代和华为都将会参加这个计划，华为负责研发自动驾驶、智能座舱等相关的软件，并且在不久的将来，还会有汽车的销量。
不过，根据阿维塔011的第一款产品的资料，这辆车并没有宣传中那么多的“黑科技” ，依旧是老样子。这也使得长安在资金方面的表现不佳。

概要
【华为|雷声大雨点小，叫好不叫座，华为技术为啥突然不香了？】汽车厂商对华为非常的重视，因为一旦将自己的技术交给别人，那么他们将会处于非常不利的位置。这让不少汽车厂商都不想跟华为走的太近，这让华为非常的吃亏，因为他们花了这么大的力气，但没有人跟他们谈生意，这不是赔了夫人又折兵吗？这样的局面，会在未来的汽车市场上越来越明显，我觉得华为也会被逼无奈。